Вокзал Зеленогорска откроется после реконструкции 28 июля
В субботу, 28 июля, состоится торжественное открытие вокзала Зеленогорск после реконструкции, сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД".
За время масштабной реконструкции проведен большой объем работ по ремонту и модернизации вокзала: произведена реставрация фасада, выполнен ремонт всех внутренних помещений: центрального зала, пригородного кассового зала, кассового зала дальнего следования, помещения кафе, медицинского пункта, санитарных и служебных помещений. Реконструкция коснулась и пешеходного тоннеля. Также приведен в порядок фонтан на площади напротив вокзала.
В церемонии открытия вокзала Зеленогорска примут участие начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов, заместитель главы Администрации Курортного района Санкт-Петербурга Наталья Чечина, глава муниципального образования Зеленогорск Анатолий Повелий, руководители ОАО «РЖДСтрой».
Как сообщалось ранее, инвестиции ОАО "РЖД" в реконструкцию железнодорожного вокзала и внедрение АСОКУПЭ (турникеты) на станции Зеленогорск составили 106,92 млн руб.
Здание вокзала в Зеленогорске было построено в 1917 году финским архитектором Бруно Гранхольмом. Во время советско-Финской и Великой Отечественной войн здание сильно пострадало, и только в 1947 году вокзал был восстановлен по проекту архитектора Александра Гречанникова. В 2009 году было решено произвести полную реконструкцию Зеленогорского вокзала: осуществить обновление пешеходного тоннеля, реставрацию фасада здания и его помещений, улучшить внутреннюю инфраструктуру.
В структуре новостроек Санкт-Петербурга и его пригородов проекты комплексного освоения территорий (КОТ) занимают долю в 39%, по данным исследования компании "НДВ СПб" (подразделение "НДВ-Недвижимость").
Общая площадь проектов КОТ, выведенных в продажу, составляет на сегодняшний день порядка 2,2 млн кв. м.
Проекты комплексного освоения территорий предполагают строительство жилья и инфраструктурных объектов на новых неподготовленных участках - это прежде всего районы на границе Петербурга и Ленинградской области. При этом на городские территории приходится 59% всех проектов КОТ, а на территорию Ленобласти - 41%.
"В Санкт-Петербурге уже давно наметилось смещение строительной активности в сторону реализации масштабных проектов на свободных территориях на границах города. Причина тому - нехватка земельных участков в обжитых районах. При этом данная тенденция оценивается неоднозначно. При всех плюсах проектов КОТ - невысокая цена квадратного метра от 45 тыс. руб., новая инженерная инфраструктура, однородное окружение – нельзя упускать из виду и встречающиеся недостатки: отсутствие развитой инфраструктуры и повышенная нагрузка на имеющиеся социальные объекты, отдаленность от центра города, высокая плотность застройки", - комментирует данные исследования заместитель генерального директора "НДВ СПб" Вячеслав Ефремов.