В Карелии к 2016 году построят 8 ветроэлектростанций стоимостью 14 млрд руб.
На территории Карелии планируется развивать ветроэнергетику. Правительство республики в начале 2012 года заключила соглашение с компанией "Ветроэнергетические системы", согласно которому в 2014-2016 годах предполагается построить 8 ветроэлектростанций в Беломорском и Кемском районах общей стоимостью в 14 млрд руб. Установленная мощность одной ветростанции по проекту - 24 МВт.
В Карелии действует региональная стратегия развития топливной отрасли на основе местных энергетических ресурсов на 2011-2020 годы. Так, в рамках программы до 2015 года планируется увеличить использование местного топлива до 25%. В настоящее время на территории республики действует гидростанция "Ляскеля", с возобновляемым источником энергии, сообщает "Карелинформ".
Гидростанция запущена в 2011 году, ее мощность составляет 4,8 МВт, что позволяет обеспечить электричеством 8,5 тыс. квартир.
В 2018-2026 годах планируется построить 3 гидроэлектростанции общей мощностью 131-187 МВт.
В Петербургском метрополитене отставание от плановой протяженности подземных линий превысило 20 лет. Глава "Метростроя" Вадим Александров считает, что в этом, прежде всего, виноваты районные власти, которые распоряжаются землями, отведенными под метро, по своему усмотрению, а также недостаток "рабочих рук", сообщают "Известия".
"Меня крайне не устраивает, как развивается метростроение, и я думаю, я уверен: со мной согласятся все жители города. На сегодняшний день "Метрострой" фактически остался без работы. Монтажники, отделочники еще заняты, но проходчики — наша самая главная сила — отправлены в отпуска. Они уже все сделали! Мы должны были выйти на площадки Фрунзенской линии и Красносельско-Калининской линии, которая в будущем соединит юго-западную и северо-восточную части города. Пока ничего не получается", - заявил Александров.
Причина этого, по его словам, в чиновничьей бюрократии. "Районные власти за эти годы сдали нужные метрополитену земли в аренду, а сейчас, когда нужно строить, долго и мучительно проводят механизм их возврата. А в это время рабочие сидят без дела!", - пояснил глава "Метростроя".
Он также рассказал о сроках запуска новых станций - "Бухарестская" и "Международная". Ранее Вадим Александров заявлял, что строители готовы сдать обе станции 12 августа - ко Дню строителя. Тем не менее метрополитен перенес сроки открытия на декабрь.
"Задержка вызвана отсутствием оборудования и эскалаторов для станции "Бухарестская". Я вот буквально завтра завершаю обход всей трассы и абсолютно убежден - ко Дню строителя все будет готово! "Метрострой" выполнит свои обязательства. А вот эскалаторов не будет, это я говорю вам совершенно точно. Будут ли они в октябре - тоже вопрос. Можно было бы, как раньше, пустить участок без "Бухарестской", но теперь такая схема не соответствует ЗОСу (заключению о соответствии) и является подсудным делом. А самое противное в том, что эскалаторы изготовляет наш, местный завод. Он делает их для всей России, он единственный, он монополист. А свой родной город этот завод почему-то не успевает обеспечить эскалаторами. Очень некрасивая история", - заявил Александров.