В Вологде к 16 августа построят два новых школьных стадиона стоимостью 19 млн руб.
Современные стадионы с искусственным покрытием появятся в двух микрорайонах Вологды после реконструкция площадок в рамках городской программы "Школьный стадион". Общая стоимость двух стадионов - 19 млн руб. Об этом сообщает Радио "Премьер".
Для реконструкции был выбран стадион между школами №41 и №3, а также площадка между школами №22 и №26.
"Здесь будут предусмотрены новые технологии строительства: будет синтетическое покрытие дорожек, синтетическое покрытие футбольного поля-то есть будет искусственный газон", - отметил начальник управления физической культуры и массового спорта Александр Груздев, подчеркнув, что новые стадионы будут соответствовать европейским стандартам.
На площадках будет поставлено ограждение, освещение. Сейчас решается вопрос охраны объектов.
В Вологде такие стадионы будут построены впервые. Если комиссия одобрит площадки, то в следующем году так же будут реконструированы еще 3 школьных стадиона.
ООО "Северсталь СМЦ-Колпино", входящее в дивизион "Северсталь Российская сталь", выполнило пробную поставку заготовок деталей для производства автомобилей "КамАЗ", сообщила пресс-служба предприятия.
Полосы шириной 400 см и длиной шесть метров предназначены для производства лонжеронов рам автомобиля "КамАЗ". Деталь проходит через весь грузовой автомобиль и воспринимает все нагрузки от окружающих узлов кабины, мотора, а также груза в кузове. На лонжероны также передаются усилия от колес.
Полосы выполнены из новой марки стали 20ГЮТ, произведенной на Череповецком металлургическом комбинате (входит в состав дивизиона "Северсталь Российская сталь"). Эта сталь отличается особым качеством и прочностными характеристиками.
В настоящее время в рамках совместной программы ОАО "Северсталь" и ОАО "КамАЗ", рассчитанной на 2012-2013 годы, ведется освоение и внедрение других перспективных марок металлопроката, отмечается в сообщении.
К ним относится производство принципиально новой двухфазной стали марки DP600, которая обладает высокой прочностью, позволяет снизить металлоемкость автомобилей за счет снижения толщины деталей, а высокая пластичность обеспечивает хорошую штампуемость особо сложных деталей.