Застройщиков в России могут обязать заводить отдельные счета для средств дольщиков
Застройщиков в России могут обязать открывать отдельные банковские счета для осуществления операций со средствами дольщиков, согласно проекту федерального закона, который размещен на официальном сайте министерства финансов РФ.
"Застройщик обязан открыть отдельный банковский счет для осуществления операций с денежными средствами, уплачиваемыми участниками долевого строительства в целях строительства многоквартирного дома и иного объекта недвижимости по каждому многоквартирному дому и иному объекту недвижимости", - таким требованием предлагается дополнить статью 18 федерального закона номер 214 о долевом строительстве, посвященную использованию застройщиком денежных средств дольщиков.
Застройщик не вправе зачислять на отдельный банковский счет для операций со средствами дольщиков другие денежные средства, согласно проекту закона.
"Расходование средств с указанного банковского счета производиться застройщиком в целях, установленных частью 1 настоящей статьи", - подчеркивается в документе.
Согласно 1 части статьи 18 федерального закона о долевом строительстве, денежные средства дольщиков подлежат использованию застройщиком только для строительства многоквартирных домов или возмещения затрат на их строительство, а также для возмещения затрат на покупку участка под строительство домов или покупку права аренды такого участка.
Согласн проекту закона, застройщик может использовать деньги дольщиков для возмещения затрат на подготовку проектной документации и выполнение инженерных изысканий для строительства жилья, а также на проведение экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, если проведение такой экспертизы является обязательным.
В перечень целей, на которые застройщик может направить средства дольщиков, также входит строительство систем инженерно-технического обеспечения или возмещение затрат на подключение домов к сетям инженерно-технического обеспечения.
Как говорится в пояснительной записке к проекту, законопроект направлен на совершенствование контроля за целевым использованием застройщиком средств дольщиков.
"Ведение раздельных банковских счетов позволит фиксировать поступление и расходование денежных средств каждого дольщика по каждому строящемуся объекту недвижимости", - подчеркивается в документе.
ОАО "РЖД" за полугодие направило 9,2 млрд руб. на реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и строительство железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива, сообщает пресс-служба компании.
РЖД в 2012 году продолжает реализацию проекта "Комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива". В первом полугодии капитальные расходы на проект составили 9,2 млрд руб.
ОАО "РЖД" в течение 2012 года планирует повысить качество пути на перегонах Елизаветино - Войсковицы и участка Веймарн - Котлы-2 - Лужская (32,1 км), ввести в эксплуатацию Владимирский путепровод, продолжить работы по электрификации ветки.
В рамках развития Усть-Лужского железнодорожного узла предусматривается завершение второго этапа строительства станции Лужская-Южная, ввод дополнительных приемо-отправочных путей на ст. Лужская-Нефтяная, реконструкция станции Лужская-Северная для соединения новых терминалов и соединительных путей и пр. Объем инвестиций ОАО "РЖД" в реализацию проекта запланирован на уровне 15,1 млрд руб.
В рамках проекта в 2011 году обеспечен ввод в эксплуатацию сплошных вторых путей на участке Мга - Гатчина - Веймарн - Лужская протяженностью 156 км и завершена в полном объеме реконструкция станций (за исключением ст. Мга). Продолжены работы по развитию Лужского железнодорожного узла. Введены предпортовые станции: Лужская-Нефтяная, Лужская-Северная, Лужская-Южная.
Железнодорожная линия Мга – Гатчина – Ивангород – Котлы – Усть-Луга – Калище (эксплуатационная длина 271,5 км) обеспечивает транспортно-экономические связи районов Северо-Запада и Центра России с Эстонией и обслуживает народнохозяйственные перевозки района тяготения. С вводом портовых сооружений в Лужской Губе линия примет на себя дополнительные грузопотоки в направлении на Усть-Лугу.
Для наращивания товарооборота между РФ и странами ЕС через морской порт Усть-Луга необходимо создать необходимые условия за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии.
Так, в соответствии с актуализированными данными, объем перевозок составит в 2015 году - 84,4 млн тонн, в 2020 году - 120,1 млн тонн.
Проект предполагает усиление электрификации участка Мга - Гатчина (протяженность 44 км) в связи с увеличением весовой нормы поездов, удлинение приемо-отправочных путей на 19 станциях, ввод сплошных вторых главных путей протяженностью 159,1 км, строительство железнодорожного пути в обход станции Котлы (4,65 км), строительство 8 новых железнодорожных станций и разъездов, электрификацию участков Гатчина - Ивангород, Веймарн - Котлы, Котлы - Усть-Луга, Котлы - Калище общей протяженностью 180,1 км.
С начала реализации проекта (2005-2011 годы) ОАО "РЖД" инвестировало более 45 млрд руб.