Новый мост в Усть-Куломском районе республики Коми планируется ввести в эксплуатацию в 2013 году
Начало работ по строительству железобетонного моста длиной 125 м через реку Прупт у поселка Зимстан в Усть-Куломском районе Коми запланировано на осень 2012 года, сообщает официальный портал республики.
По информации Дорожного агентства Коми, на время строительства движение автомобильного транспорта будет организовано по наплавному мосту.
Также в 2012 году в соответствии с программой дорожных работ в Коми планируется ввести в строй мостовой переход через р. Ачим на автомобильной дороге "Сыктывкар-Ухта-Печора-Усинск-Нарьян-Мар" длиной 75,3 погонных метров, мост через р. Тимшер на автомобильной дороге "Сыктывкар-Троицко-Печорск" на участке Пузла-Крутая длиной 35,15 п.м, мост через р. Вычегда на автомобильной дороге "Сыктывкар-Троицко-Печорск" на участке Сыктывкар-Пузла-Крутая длиной 77,25 п.м.
Продолжается строительство капитальных мостов через реки Лыжа и Холуйница на строящемся направлении Сыктывкар - Нарьян-Мар.
Одновременно проводится работа по ремонту и реконструкции пришедших в негодность деревянных мостов. В период с 2012 по 2015 год планируется реконструировать и ввести в эксплуатацию почти 460 погонных метров таких мостов в Удорском, Усть-Куломском, Княжпогостском, Койгородском, Усть-Цилемском и Ижемском районах Республики Коми.
В структуре новостроек Санкт-Петербурга и его пригородов проекты комплексного освоения территорий (КОТ) занимают долю в 39%, по данным исследования компании "НДВ СПб" (подразделение "НДВ-Недвижимость").
Общая площадь проектов КОТ, выведенных в продажу, составляет на сегодняшний день порядка 2,2 млн кв. м.
Проекты комплексного освоения территорий предполагают строительство жилья и инфраструктурных объектов на новых неподготовленных участках - это прежде всего районы на границе Петербурга и Ленинградской области. При этом на городские территории приходится 59% всех проектов КОТ, а на территорию Ленобласти - 41%.
"В Санкт-Петербурге уже давно наметилось смещение строительной активности в сторону реализации масштабных проектов на свободных территориях на границах города. Причина тому - нехватка земельных участков в обжитых районах. При этом данная тенденция оценивается неоднозначно. При всех плюсах проектов КОТ - невысокая цена квадратного метра от 45 тыс. руб., новая инженерная инфраструктура, однородное окружение – нельзя упускать из виду и встречающиеся недостатки: отсутствие развитой инфраструктуры и повышенная нагрузка на имеющиеся социальные объекты, отдаленность от центра города, высокая плотность застройки", - комментирует данные исследования заместитель генерального директора "НДВ СПб" Вячеслав Ефремов.