В Петербурге возобновилось строительство жилого дома на пересечении проспекта Славы и Софийской улицы
ЖСК "Славбург 51" подписал договор генерального подряда с компанией ООО "Леда", заключен договор с проектной организацией ООО "ПКФ.А.ЛЕН" на осуществление авторского надзора. Теперь на объекте могут быть возобновлены работы, сообщает комитет по строительству Санкт-Петербурга со ссылкой на директора ГУП "УКС Реставрация" Владимира Антонова.
Завершение строительства осуществляется за счет средств пайщиков ЖСК "Славбург 51", который является застройщиком.
В настоящий момент введена в эксплуатацию и заселена 2-я очередь жилого комплекса, осталось завершить строительство 3-4 очереди.
Практически полностью достроена "коробка здания". Требуется завершить остекление, а также произвести полный комплекс работ по внутреннему инженерному оснащению и отделке, установить лифты и пандусы. Необходимо завершить кровельные работы и благоустройство прилегающей территории.
ГУП "УКС Реставрация" от имени комитета по строительству на безвозмездной основе осуществляет контрольные мероприятия на объекте.
"На мой взгляд, никаких серьезных препятствий для завершения строительства не осталось. Однако уложиться в срок, который определен в постановлении рравительства Санкт-Петербурга от 08.12.2011 № 53-рп "О мерах по контролю за осуществлением строительства…" - ноябрь 2012 года, не удастся. Объективный срок окончания работ составляет от 1 года до 15 месяцев. Причина задержки - это определенная организационная особенность данного жилищно-строительного кооператива, излишне формализованная процедура принятия решений, что не позволяет порой действовать оперативно", - считает Антонов.
Завершение строительства жилого комплекса планируется к 30 сентября 2013 года, как и прописано в договоре подряда.
ООО "Северсталь СМЦ-Колпино", входящее в дивизион "Северсталь Российская сталь", выполнило пробную поставку заготовок деталей для производства автомобилей "КамАЗ", сообщила пресс-служба предприятия.
Полосы шириной 400 см и длиной шесть метров предназначены для производства лонжеронов рам автомобиля "КамАЗ". Деталь проходит через весь грузовой автомобиль и воспринимает все нагрузки от окружающих узлов кабины, мотора, а также груза в кузове. На лонжероны также передаются усилия от колес.
Полосы выполнены из новой марки стали 20ГЮТ, произведенной на Череповецком металлургическом комбинате (входит в состав дивизиона "Северсталь Российская сталь"). Эта сталь отличается особым качеством и прочностными характеристиками.
В настоящее время в рамках совместной программы ОАО "Северсталь" и ОАО "КамАЗ", рассчитанной на 2012-2013 годы, ведется освоение и внедрение других перспективных марок металлопроката, отмечается в сообщении.
К ним относится производство принципиально новой двухфазной стали марки DP600, которая обладает высокой прочностью, позволяет снизить металлоемкость автомобилей за счет снижения толщины деталей, а высокая пластичность обеспечивает хорошую штампуемость особо сложных деталей.