"Северо-Западная фосфорная компания" открыла в Мурманской области новый ГОК "Олений Ручей"
Новый горно-обогатительный комбинат "Олений Ручей" во вторник, 24 июля, введен в эксплуатацию в Мурманской области, сообщает пресс-служба областного правительства. В строительство первой очереди ЗАО "Северо-Западная Фосфорная Компания" инвестировало более 400 млн долларов.
Строительство комбината началось в 2010 году, после того, как в 2006 году по итогам конкурса Федерального агентства по недропользованию лицензии на право пользования недрами месторождений апатит-нефелиновых руд Олений Ручей и Партомчорр в Мурманской области получила дочерняя компания ОАО "Акрон" – ЗАО "Северо-Западная Фосфорная Компания" (СЗФК).
4 ноября 2011 года в карьере "Оленьего Ручья" была добыта первая тонна руды, а в мае 2012 года карьер был введен в эксплуатацию.
В настоящий момент завершено строительство первой очереди обогатительной фабрики. Ее мощность составляет 1 млн тонн апатитового концентрата в год. В 2017 году планируется запуск подземного рудника и увеличение мощности ГОК до 2 млн тонн апатитового концентрата. Также предусмотрено производство нефелинового, сфенового, эгиринового, титаномагнетитового концентратов. Впоследствии производственная мощность ГОКа должна составить 6 млн тонн в год по добыче апатит-нефелиновых руд.
Как подчеркнул на церемонии открытия ГОКа врио губернатора Мурманской области Алексей Тюкавин, открытие такого крупного предприятия это важнейшее событие для региона.
"Впервые за много десятилетий в Мурманской области появляется "с нуля" новое большое производство – горно-обогатительный комбинат. Это рабочие места и поступления в региональный бюджет", – сказал Тюкавин.
К строительству ГОКа было привлечено более 60 подрядных организаций из разных регионов страны.
Общий объем инвестиций в реализацию проекта запланирован на уровне 1 млрд долларов.
Кроме того, СЗФК заключила соглашение о партнерстве, взаимодействии и сотрудничестве с администрацией Кировска. В его рамках на реконструкцию бывшей школы, дома культуры и жилья в поселке Коашва компанией выделен 31 млн рублей.
"Открытие нового предприятия – это важный сигнал для инвесторов. В нашей области можно создавать новые предприятия и работать. Тем более что сейчас правительство региона готовит предложения по налоговым льготам: в первую очередь, на имущество и прибыль", – отметил Тюкавин.
После торжественной церемонии пуска нового комбината состоялось совещание с участием представителей органов государственной власти и научного сообщества, на котором обсуждались перспективы развития месторождения и отрасли, а также потенциала в развитии экономики региона.
ОАО "РЖД" за полугодие направило 9,2 млрд руб. на реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и строительство железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива, сообщает пресс-служба компании.
РЖД в 2012 году продолжает реализацию проекта "Комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива". В первом полугодии капитальные расходы на проект составили 9,2 млрд руб.
ОАО "РЖД" в течение 2012 года планирует повысить качество пути на перегонах Елизаветино - Войсковицы и участка Веймарн - Котлы-2 - Лужская (32,1 км), ввести в эксплуатацию Владимирский путепровод, продолжить работы по электрификации ветки.
В рамках развития Усть-Лужского железнодорожного узла предусматривается завершение второго этапа строительства станции Лужская-Южная, ввод дополнительных приемо-отправочных путей на ст. Лужская-Нефтяная, реконструкция станции Лужская-Северная для соединения новых терминалов и соединительных путей и пр. Объем инвестиций ОАО "РЖД" в реализацию проекта запланирован на уровне 15,1 млрд руб.
В рамках проекта в 2011 году обеспечен ввод в эксплуатацию сплошных вторых путей на участке Мга - Гатчина - Веймарн - Лужская протяженностью 156 км и завершена в полном объеме реконструкция станций (за исключением ст. Мга). Продолжены работы по развитию Лужского железнодорожного узла. Введены предпортовые станции: Лужская-Нефтяная, Лужская-Северная, Лужская-Южная.
Железнодорожная линия Мга – Гатчина – Ивангород – Котлы – Усть-Луга – Калище (эксплуатационная длина 271,5 км) обеспечивает транспортно-экономические связи районов Северо-Запада и Центра России с Эстонией и обслуживает народнохозяйственные перевозки района тяготения. С вводом портовых сооружений в Лужской Губе линия примет на себя дополнительные грузопотоки в направлении на Усть-Лугу.
Для наращивания товарооборота между РФ и странами ЕС через морской порт Усть-Луга необходимо создать необходимые условия за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии.
Так, в соответствии с актуализированными данными, объем перевозок составит в 2015 году - 84,4 млн тонн, в 2020 году - 120,1 млн тонн.
Проект предполагает усиление электрификации участка Мга - Гатчина (протяженность 44 км) в связи с увеличением весовой нормы поездов, удлинение приемо-отправочных путей на 19 станциях, ввод сплошных вторых главных путей протяженностью 159,1 км, строительство железнодорожного пути в обход станции Котлы (4,65 км), строительство 8 новых железнодорожных станций и разъездов, электрификацию участков Гатчина - Ивангород, Веймарн - Котлы, Котлы - Усть-Луга, Котлы - Калище общей протяженностью 180,1 км.
С начала реализации проекта (2005-2011 годы) ОАО "РЖД" инвестировало более 45 млрд руб.