Строительство авторазвязки в Колпино начнется в 2013 году
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга планирует с 2013 года приступить к реализации проекта строительства транспортной развязки на пересечении Московского и Колпинского шоссе, сообщил комитет во вторник, 24 июля, в ответе на депутатский запрос депутата петербургского парламента Елены Киселевой
Депутат попросила предоставить информацию о сроках реализации проектов обеспечения транспортной доступности Колпинского района, сообщила пресс-служба Киселевой.
В ответе комитета уточняется, что до 2015 года планируется осуществить реализацию следующих объектов: строительство Финляндской улицы от Советского пер. до Софийской ул.; реконструкция Колпинского шоссе от Софийской ул. до ул. Танкистов; строительство Софийской ул., от путепровода через ж.д. пути Московского направления до Петрозаводского шоссе; строительство Софийской ул. до Заводского пр. г. Колпино; реконструкция Колпинского шоссе от Софийской ул. до Московского шоссе.
"Проблема транспортной доступности Колпино является одной из наиболее важных и значимых как для его жителей, так и для региона в целом. Ежедневные многочасовые пробки способствуют не только росту социальной напряженности, но и тормозят развитие промышленного центра Санкт-Петербурга - Колпинского района", - пояснила причины своего запроса депутат Киселева.
Участники конкурса на концепцию московской агломерации оценивают инвестиции, которые необходимы для развития новых территорий столицы, в 86-187 млрд евро, сообщил в понедельник, 23 июля, в ходе семинара в рамках конкурса эксперт творческого соревнования, декан Высшей школы урбанистики при Высшей школе экономики Александр Высоковский.
Он напомнил, что ранее в качестве вложений, требующихся для строительства улично-дорожной сети, называлась сумма в 32 млрд долларов, а в качестве вложений, необходимых для развития метро, - более 30 млрд долларов.
Эти суммы, по словам Высоковского, также учитываются конкурсантами и добавляются ими к расчетным суммам инвестиций.
Подобные оценки заставляют задуматься, насколько реализуемы в действительности предложения команд, участвующих в конкурсе на концепцию "новой" Москвы, подчеркнул эксперт.
При этом Высоковский уточнил, что он нашел логико-экономическую оценку развития московской агломерации только в трех работах проектных коллективов.
Так, по его словам, команда архитектора Антуана Грюмбаха показала оценку в 187 млрд евро при необходимости размещения на новых территориях жилья на 830 тыс. человек.
Команда Чернихова в свою очередь оценивает развитие "новой" Москвы в 86 млрд евро при условии, что на присоединенных к столице территориях появится около 1,45 млрд рабочих мест, в том числе 250 тыс. вокруг правительственного центра и 500 тыс. - сопряженные с ними рабочие места.
Наконец, сообщил Высоковский, команда архитектора Рикардо Бофилла оценила лишь инвестиции в размещение в "новой" Москве парламентского центра.
"Порядка 100 млрд евро - цена вопроса развития этой территории", - отметил он.
Сам Высоковский считает, что "человеческий" потенциал новых территорий Москвы - это 1,5-2 млн людей, которые там будут жить и работать.
Власти Москвы объявили конкурс на разработку проекта концепции развития московской агломерации в начале 2012 года. В конце февраля экспертная группа выбрала 10 авторских коллективов, которые займутся разработкой проекта "новой" Москвы. По итогам четвертого семинара конкурса лидирует "Архитектурно-дизайнерская мастерская А.А. Чернихова", которая набрала 7,6 балла. Второе место занимает проектный коллектив из Нидерландов, команда O.M.A. В тройку лидеров также вошел еще один российский коллектив - архитектурное бюро "Остоженка" с 7,3 балла.