Строительство авторазвязки в Колпино начнется в 2013 году
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга планирует с 2013 года приступить к реализации проекта строительства транспортной развязки на пересечении Московского и Колпинского шоссе, сообщил комитет во вторник, 24 июля, в ответе на депутатский запрос депутата петербургского парламента Елены Киселевой
Депутат попросила предоставить информацию о сроках реализации проектов обеспечения транспортной доступности Колпинского района, сообщила пресс-служба Киселевой.
В ответе комитета уточняется, что до 2015 года планируется осуществить реализацию следующих объектов: строительство Финляндской улицы от Советского пер. до Софийской ул.; реконструкция Колпинского шоссе от Софийской ул. до ул. Танкистов; строительство Софийской ул., от путепровода через ж.д. пути Московского направления до Петрозаводского шоссе; строительство Софийской ул. до Заводского пр. г. Колпино; реконструкция Колпинского шоссе от Софийской ул. до Московского шоссе.
"Проблема транспортной доступности Колпино является одной из наиболее важных и значимых как для его жителей, так и для региона в целом. Ежедневные многочасовые пробки способствуют не только росту социальной напряженности, но и тормозят развитие промышленного центра Санкт-Петербурга - Колпинского района", - пояснила причины своего запроса депутат Киселева.
Минимальные инвестиции в строительство парламентского центра на территории "новой" Москвы могут составить порядка 1 трлн руб., сообщил в понедельник, 23 июля, глава архитектурной мастерской Андрей Чернихов.
"Мы не знаем еще стоимости устройства правительственных связей. Это очень дорогая опция для столичных функций. С учетом кредитных ставок общая цифра инвестиций может находиться где-то в районе 1 трлн руб. по скромным подсчетам", - сказал Чернихов в ходе семинара конкурса на разработку проекта концепции развития московской агломерации.
По мнению Чернихова, зная, что Сочи, Сколково и строительство на острове Русский превысили первоначальные сметы от 3 до 5 раз, остается открытым вопрос, насколько увеличится на протяжении многих лет объем инвестиций в строительство парламентского центра.
Он добавил, что в случае выбора поселка Коммунарка в качестве места расположения парламентского центра, для строительства потребуется порядка 75% государственных инвестиций.
"С нашей стороны мы не нашли весомых аргументов для перемещения всего правительственного центра из Москвы. Я уже не говорю о чисто сакральных моментах, о которых здесь не место рассуждать, потому что ездить в столицу под названием "Коммунарка", где к тому же еще захоронение десятков тысяч жертв сталинских репрессий - это не такая простая история на самом деле и для столицы, и для страны в целом",- рассказал архитектор.
Он считает, что Москва могла бы располагать несколькими десятками хороших зданий, которые сейчас принадлежат Московской области (в частности, здание правительства Московской области), которые в принципе должны были переехать.
Он напомнил о том, что на предыдущих семинарах команда предлагала раскрыть потенциал промзон, а также ряда территорий, принадлежащих РЖД.
Власти Москвы объявили конкурс на разработку проекта концепции развития московской агломерации в начале 2012 года. В конце февраля экспертная группа выбрала 10 авторских коллективов, которые займутся разработкой проекта "новой" Москвы. По итогам четвертого семинара конкурса лидирует "Архитектурно-дизайнерская мастерская А.А. Чернихова", которая набрала 7,6 балла. Второе место занимает проектный коллектив из Нидерландов, команда O.M.A. В тройку лидеров также вошел еще один российский коллектив - архитектурное бюро "Остоженка" с 7,3 балла, сообщает РИА Новости.