Парламентарии Ленобласти санкционируют продажу исторических зданий - памятников архитектуры
Власти Ленинградской области будут продавать исторические здания - памятники архитектуры, которые изменили свой статус и перестали находиться в ведении федеральных властей.
При этом решение о том, реставрировать ли здания, сохраняя их, или полностью перестраивать либо сносить, смогут принимать "коммерческие структуры" - новые собственники этих памятников. Сегодня, 14 июня, в областном правительстве, такое заявление сделал губернатор области Валерий Сердюков.
По мнению Валерия Сердюкова, "надо сохранять лишь те дома, которые действительно представляют собой исторический интерес". Каким образом представители коммерческих структур будут определять, представляет ли здание "исторический интерес", губернатор не уточнил.
БН.ru
Концессионер строительства Орловского тоннеля будет выбран до конца года.
Чиновники ожидают, что в конкурсе примут участие крупнейшие западные строительные компании.
Росавтодор должен в течение месяца подготовить документы для объявления конкурса, итоги которого подведут к 31 декабря 2007 года. В состав конкурсной комиссии вошли 10 чиновников, в том числе замминистра экономического развития Кирилл Андросов, руководитель Росавтодора Олег Белозеров, петербургские вице-губернаторы Михаил Осеевский, Юрий Молчанов, Александр Вахмистров и Александр Полукеев.
По словам Юрия Молчанова, строительство тоннеля должно начаться в 2008 году, а построен он будет в 2010. "Профильные международные и российские компании уже проявили интерес к конкурсу", - утверждает Молчанов. Среди возможных участников конкурса он называет немецкую Hochtief, австрийскую Strabag и французскую Vinci.
"Проект очень интересен для Strabag, которая имеет большой опыт в строительстве таких сооружений, - говорит руководитель ее дирекции по России и СНГ Александр Ортенберг, - и Strabag обязательно примет участие в конкурсе".
"Участником конкурса может стать ПСО "Система-Галс", входящее в АФК "Система"", - утверждает вице-президент "Системы-Галс" Владимир Клинов. По его словам, компания лучше остальных претендентов знакома с объектом, поскольку с 2005 года занимается его проектированием по заказу петербургской администрации. Клинов не исключил, что компания создаст консорциум с каким-либо иностранным строителем. В пресс-службах Hochtief и Vinci отказались от комментариев.
"Срок окупаемости проекта - около 10 лет, для западных строителей это выгодный проект", - считает исполнительный директор ассоциации "Дормост" Кирилл Иванов.
ДейлиСтройРу