ГК "СУ-155" рассчитывает в 2012 году сдать в СЗФО более 200 тыс. кв. м жилья
Группа компаний "СУ-155" в первом полугодии 2012 года сдала в эксплуатацию в Северо-Западном федеральном округе 12 тыс. кв. м жилья, до конца планируется сдать 200 тыс. кв. м жилья, сообщает пресс-служба ГК.
В настоящее время продолжаются работы по возведению более 30-ти объектов, большую часть которых планируется ввести в строй к концу года.
В первом полугодии 2012 года предприятия ГК "СУ-155" реализовывали ряд строительных проектов в СЗФО.
Так, в Калининграде ГК "СУ-155" полностью сдала в эксплуатацию II очередь жилого комплекса "Зеленый Остров": 28 июня 2012 года сдан девятиэтажный монолитный дом эконом-класса на 126 квартир (6 576 кв. м), 14 июля - аналогичное здание на 108 квартир (8 574 кв. м). Продолжается строительство 35-квартирного дома по индивидуальному проекту со встроенными административными помещениями и торговым центром, начатое в марте этого года.
В Санкт-Петербурге завершается возведение очередных корпусов ЖК "Каменка". Приемка управляющей компанией трех 226-квартирных 19-этажных жилых домов площадью 12,764 тыс. кв. м каждый намечена на конец 2012-начало 2013 года. В III-IV кварталах 2012 года планируется сдать в эксплуатацию 197 тыс. кв. м жилья в 20-м квартале Юго-западной Приморской части (ЮЗПЧ). Наряду с жилыми домами, ГК "СУ-155" передаст городу две школы: по плану общеобразовательные учреждения на 415 и 825 учеников соответственно, будут также приняты до конца года.
ГК "СУ-155" ведет строительство дома бизнес-класса в Приморском районе Петербурга. В пятиэтажном монолитном жилом доме общей площадью 13,133 тыс. кв. м расположатся 60 квартир (от 1 до 4 комнат), офисные помещения и подземная автостоянка.
ГК "СУ-155" продолжает вести ряд проектов по реставрации и реконструкции памятников архитектуры федерального и регионального значения. В Кронштадте был представлен для малого чина освящения реставрируемый Никольский Морской Собор: 19 апреля 2012 года Патриарх Московский и Всея Руси Кирилл совершил богослужение в восстанавливаемом храме. Продолжаются проектные работы по реставрации зданий в историческом центре Петербурга.
В состав ГК "СУ-155" входит 69 промышленных предприятий и строительных организаций. Оборот ГК за 2011 год составил 82,7 млрд руб. Портфель заказов до 2018 года - более 17,4 млн кв. м.
Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.
Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.
Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство
Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит
Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.
Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.
В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.
В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.