Разрешено строительство нового здания у дома Бубыря на Фонтанке
Выдано разрешение на строительство нового здания на Фонтанке, 161. Участок расположен между домами № 159 (дом Бубыря) и 163 (дом Чанжина), сообщает "Карповка".
Инвестор - ЗАО "Инфотек Балтика", генподрядчик - ООО "Инфотек строй". Проектирование вело ООО "Архстудия".
Срок договора аренды участка, который истек в феврале 2012 года, был продлен до мая 2013 года без вынесения на заседание правительства.
Ранее был представлен проект семиэтажного здания, облицованного светлой штукатуркой. В настоящее время выполнен нулевой цикл стройки.
Группа "Экология рядовой архитектуры" ("ЭРА") намерена обжаловать постановление о строительстве в суде. Активисты группы считают, что инвестдоговор был продлен незаконно. Кроме того, новостройка, по мнению "ЭРЫ", нарушит инсоляцию дома Бубыря и ухудшит условия жизни в нем.
ОАО "РЖД" направит в 2012 году на строительство специализированного жилищного фонда 2,9 млрд руб. с вводом в строй около 60 тыс. кв. м, сообщает пресс-служба компании.
На реализацию программы "Строительство технологического жилья" в 2011 году было инвестировано 3,3 млрд руб., в эксплуатацию введено 82 тыс. кв. м или более 1,23 тыс. жилых помещений.
В текущем году ОАО "РЖД" планирует оказать корпоративную поддержку порядка 17 тыс. работников, нуждающихся в улучшении жилищных условий. На цели корпоративной поддержки работников компании будет направлено 2,7 млрд руб. В 2011 году для реализации ипотечной программы в бюджете компании предусматривалось 2,6 млрд рублей. Железнодорожники получили для приобретения жилья 2443 кредита.
"Развитие жилищной политики компании является мощнейшим фактором нематериальной мотивации персонала", - подчеркнул начальник департамента социального развития ОАО "РЖД" Олег Дудкин.
Жилищная политика ОАО "РЖД" реализуется по двум направлениям: формирование и предоставление работникам специализированных жилых помещений и оказание корпоративной поддержки для улучшения жилищных условий. Это способствует решению таких важных задач, как снижение текучести кадров, закрепление работников на длительный срок, привлечение на работу на малые станции, обеспечение требований безопасности и технологии перевозочного процесса, сохранение социальной стабильности в трудовых коллективах.