Первый конкурс на создание архитектурной концепции островов Сестрорецкого намыва объявят летом
Компания "Северо-Запад Инвест", осуществляющая проект намыва двух островов в акватории Финского залива близ Сестрорецка "Новый берег", собирается в июле-августе текущего года объявить первый открытый конкурс на создание архитектурной концепции центральной части одного из островов, передает корреспондент "АСН-Инфо".
На конкурсе будет предложено создать архитектурную концепцию окружения главного канала, разрезающего южный остров и выходящего на залив, рассказал заместитель генерального директора "Северо-Запад Инвеста" Владимир Жуйков.
"Мы хотели бы создать ансамблевость застройки, в лучших традициях Петербурга, - уточнил он. - Мы ждем интересных предложений, поэтому участников мы не будем ограничивать технико-экономическими показателями".
Первый этап конкурса будет открыт для участия для любых, в том числе студенческих, объединений и архитектурных бюро. Компания уже ведет диалоги с петербургскими, московскими, самарскими вузами и зарубежными университетами.
По итогам первого тура будет выделено пять победителей, которым будет предложено участие во втором, итоговом конкурсе наряду с таким же числом "маститых архитектурных бюро", уточнил господин Жуйков. Первый приз по итогам открытой части конкурса должен составить примерно 150 тыс. руб.
Всего подобных зон с открытыми пространствами в проекте застройки намытых территорий предусмотрено 3-5, рассказал Владимир Жуйков.
Также компания будет организовывать конкурсы по разработке архитектурной концепции зон застройки. Эти задания уже будут предусматривать соблюдение технико-экономических показателей. Всего компания планирует провести на менее десяти архитектурных конкурсов в течение 2 лет.
Проект "Новый берег", широко известный как Сестрорецкий намыв, предусматривает создание 390 га новой территории и строительство 3 млн кв. м недвижимости к 2028 году. Прогнозируемый объем инвестиций - 250 млрд руб. Один из акционеров компании "Северо-Запад Инвест" - глава "Новатэка" Леонид Михельсон.
ОАО "РЖД" за полугодие направило 9,2 млрд руб. на реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и строительство железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива, сообщает пресс-служба компании.
РЖД в 2012 году продолжает реализацию проекта "Комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива". В первом полугодии капитальные расходы на проект составили 9,2 млрд руб.
ОАО "РЖД" в течение 2012 года планирует повысить качество пути на перегонах Елизаветино - Войсковицы и участка Веймарн - Котлы-2 - Лужская (32,1 км), ввести в эксплуатацию Владимирский путепровод, продолжить работы по электрификации ветки.
В рамках развития Усть-Лужского железнодорожного узла предусматривается завершение второго этапа строительства станции Лужская-Южная, ввод дополнительных приемо-отправочных путей на ст. Лужская-Нефтяная, реконструкция станции Лужская-Северная для соединения новых терминалов и соединительных путей и пр. Объем инвестиций ОАО "РЖД" в реализацию проекта запланирован на уровне 15,1 млрд руб.
В рамках проекта в 2011 году обеспечен ввод в эксплуатацию сплошных вторых путей на участке Мга - Гатчина - Веймарн - Лужская протяженностью 156 км и завершена в полном объеме реконструкция станций (за исключением ст. Мга). Продолжены работы по развитию Лужского железнодорожного узла. Введены предпортовые станции: Лужская-Нефтяная, Лужская-Северная, Лужская-Южная.
Железнодорожная линия Мга – Гатчина – Ивангород – Котлы – Усть-Луга – Калище (эксплуатационная длина 271,5 км) обеспечивает транспортно-экономические связи районов Северо-Запада и Центра России с Эстонией и обслуживает народнохозяйственные перевозки района тяготения. С вводом портовых сооружений в Лужской Губе линия примет на себя дополнительные грузопотоки в направлении на Усть-Лугу.
Для наращивания товарооборота между РФ и странами ЕС через морской порт Усть-Луга необходимо создать необходимые условия за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии.
Так, в соответствии с актуализированными данными, объем перевозок составит в 2015 году - 84,4 млн тонн, в 2020 году - 120,1 млн тонн.
Проект предполагает усиление электрификации участка Мга - Гатчина (протяженность 44 км) в связи с увеличением весовой нормы поездов, удлинение приемо-отправочных путей на 19 станциях, ввод сплошных вторых главных путей протяженностью 159,1 км, строительство железнодорожного пути в обход станции Котлы (4,65 км), строительство 8 новых железнодорожных станций и разъездов, электрификацию участков Гатчина - Ивангород, Веймарн - Котлы, Котлы - Усть-Луга, Котлы - Калище общей протяженностью 180,1 км.
С начала реализации проекта (2005-2011 годы) ОАО "РЖД" инвестировало более 45 млрд руб.