Власти Ленобласти считают, что сумеют избавить регион от ветхого жилья за пять лет
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков считает, что на реализацию программы расселения граждан из ветхого жилья необходимо не более пяти лет. Как сообщили в областном правительстве, такое заявление губернатор сделал сегодня, 14 июня.
По словам губернатора, сроки зависят от того, смогут ли граждане, живущие в ветхих домах, привлечь свои средства для получения нового жилья или это будет производиться только за счет федерального и регионального бюджетов. Но в любом случае, за пять лет программа будет выполнена, считает Сердюков.
Напомним, по оценке Дирекции жилищных строительных программ администрации Ленобласти, по данным на 2005 год, реальный объем ветхого и аварийного жилья в регионе - 10-15% всего жилого фонда (3,5 - 5 млн кв. метров), хотя официально в ветхом и аварийном состоянии находятся лишь около 2% жилого фонда.
Напомним также, программа переселения граждан из ветхого жилья будет финансироваться из федерального и региональных бюджетов в пропорции "50 на 50". Точные объемы средств пока не определены.
ИА Regnum
К июлю этого года кольцевая автодорога станет шире сразу в двух местах: между Выборгским и Приозерским шоссе и на мосту через реку Утку.
Завершением строительства на съездах с КАД в сторону Приозерского шоссе занимается компания «ПО «Возрождение». Строящаяся дорога позволит создать дополнительную связь Выборгского и Приозерского шоссе и улучшить подъезды к супермаркету IKEA.
Как рассказал заместитель руководителя контракта Юрий Петровский, сейчас на объекте, официально называемом «приоритетное направление на Приозерск», идут ландшафтные работы. Движение обещают открыть в июле.
У четырехполосного моста через реку Утку появится сосед: точно такой же мост. Как и вантовый, он разделен на две автономные транспортные артерии с просветом 1,5 м по четыре полосы каждая с той же схемой организации движения. Длина пятипролетной стальной переправы – 132 м, ширина – 23 м.
Первая очередь моста, построенная компанией «Тракт», уже действует, вторая откроется в июле текущего года. Ограничений по нагрузке на мосту не предусмотрено.
По словам Юрия Петровского, введение в строй второй очереди позволит ликвидировать «бутылочное горлышко» на правобережных подступах к вантовому мосту. Правда, без открытия второй нитки вантового расширять подходы нецелесообразно: есть опасность создать новые пробки. Таким образом, окончательно маршрутная цепочка «правый берег – вантовый мост – левый берег» начнет действовать только осенью 2007 года, после пуска движения через Неву по всем восьми полосам неразводной переправы.
Продолжением съездов с вантового моста в сторону Московского шоссе станет эстакадная дорога с уже построенными четырьмя полосами. Сейчас идет работа над второй очередью эстакады с земляными вставками. Протяженность участка, входящего в первый лот – 7,5 км.
Как сообщил Юрий Петровский, плановый срок сдачи объекта – декабрь 2008 года, однако строители планируют приблизить окончание работ на несколько месяцев и закончить надземную магистраль к июлю 2008 года. Рядом со специалистами «Возрождения» работают строители предприятий «Пилон», «Космос» и московского «Мостотреста». Общая сумма, которую «Возрождению» предстоит в 2007 году освоить – 6,5 млрд рублей.
dp.ru.