РЖД направило 9,2 млрд руб. на реконструкцию участка ж/д дороги и строительство ж/подходов к портам Финского залива
ОАО "РЖД" за полугодие направило 9,2 млрд руб. на реконструкцию участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и строительство железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива, сообщает пресс-служба компании.
РЖД в 2012 году продолжает реализацию проекта "Комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива". В первом полугодии капитальные расходы на проект составили 9,2 млрд руб.
ОАО "РЖД" в течение 2012 года планирует повысить качество пути на перегонах Елизаветино - Войсковицы и участка Веймарн - Котлы-2 - Лужская (32,1 км), ввести в эксплуатацию Владимирский путепровод, продолжить работы по электрификации ветки.
В рамках развития Усть-Лужского железнодорожного узла предусматривается завершение второго этапа строительства станции Лужская-Южная, ввод дополнительных приемо-отправочных путей на ст. Лужская-Нефтяная, реконструкция станции Лужская-Северная для соединения новых терминалов и соединительных путей и пр. Объем инвестиций ОАО "РЖД" в реализацию проекта запланирован на уровне 15,1 млрд руб.
В рамках проекта в 2011 году обеспечен ввод в эксплуатацию сплошных вторых путей на участке Мга - Гатчина - Веймарн - Лужская протяженностью 156 км и завершена в полном объеме реконструкция станций (за исключением ст. Мга). Продолжены работы по развитию Лужского железнодорожного узла. Введены предпортовые станции: Лужская-Нефтяная, Лужская-Северная, Лужская-Южная.
Железнодорожная линия Мга – Гатчина – Ивангород – Котлы – Усть-Луга – Калище (эксплуатационная длина 271,5 км) обеспечивает транспортно-экономические связи районов Северо-Запада и Центра России с Эстонией и обслуживает народнохозяйственные перевозки района тяготения. С вводом портовых сооружений в Лужской Губе линия примет на себя дополнительные грузопотоки в направлении на Усть-Лугу.
Для наращивания товарооборота между РФ и странами ЕС через морской порт Усть-Луга необходимо создать необходимые условия за счет комплексной реконструкции соответствующих участков железнодорожной линии.
Так, в соответствии с актуализированными данными, объем перевозок составит в 2015 году - 84,4 млн тонн, в 2020 году - 120,1 млн тонн.
Проект предполагает усиление электрификации участка Мга - Гатчина (протяженность 44 км) в связи с увеличением весовой нормы поездов, удлинение приемо-отправочных путей на 19 станциях, ввод сплошных вторых главных путей протяженностью 159,1 км, строительство железнодорожного пути в обход станции Котлы (4,65 км), строительство 8 новых железнодорожных станций и разъездов, электрификацию участков Гатчина - Ивангород, Веймарн - Котлы, Котлы - Усть-Луга, Котлы - Калище общей протяженностью 180,1 км.
С начала реализации проекта (2005-2011 годы) ОАО "РЖД" инвестировало более 45 млрд руб.
Группа компаний "Размах" выиграла тендер на демонтаж комплекса зданий вышедшей из эксплуатации апатит-нефелиновой обогатительной фабрики №1 (АНОФ-1) в г. Кировске Мурманской области. Заказчиком ОАО "Апатит"(входит в группу "ФосАгро"), об этом корреспонденту "АСН-Инфо" сообщил коммерческий директор ГК "Размах" Сергей Ефремов.
С момента своего открытия (1934 год) и до середины ХХ века АНОФ-1
считалась одной из крупнейших фабрик по производству апатитового концентрата. Но ограниченность промышленной площадки фабрики, расположенной в самом городе, не позволяла предприятию реализовывать планы по расширению производства.
"Изначально производство основали в небольшом городе, но затем расширение производства стало невозможным именно по причине того, что вокруг находились жилые кварталы. И тогда АНОФ-2 и АНОФ-2 были построены уже в Мурманской области в 20 и 60 км. от Кировска. А здание первой фабрики фактически было законсервировано и простояло с 60-х до сегодняшних дней", - отметил г-н Ефремов.
Один из крупнейших проектов в Мурманской области по высвобождению промышленной территории АНОФ под новое развитие планируется завершить в первой половине 2013 года.
Специалистам ГК "Размах" предстоит выполнить масштабный объем работ на объекте: ряд сооружений демонтировать с применением технологии направленного взрыва. На площадку компания планирует выйти уже в августе 2012 года.
В обязательном порядке, подчеркивают в ГК "Размах", будут проведены все необходимые работы, связанные с планировкой участка, а также с обеспечением его экологической безопасности. В рамках такого объекта как АНОФ-1 все это технически сложные и трудоемкие задачи, с которыми может справиться исключительно специализированная компания, имеющая опыт реализации подобных проектов, отмечается в сообщении. А если многие из объектов АНОФ-1 не демонтировать в ближайшее время, они могут представлять реальную опасность для жителей города. По словам Сергея Ефремова, после демонтажа площадка, скорее всего, отойдет городу для реализации следующих проектов.
Группа компаний "Размах" - крупнейшая российская компания, специализирующаяся на реновации территорий.