В Калининграде необходимо построить минимум 8 детских садов
Министр образования Калининградской области Анастасия Хребтова рассказала о программе по ликвидации очереди в дошкольные учреждения региона, сообщает городской портал "Калининград.ру".
Она отметила, что на сегодняшний день самая большая очередь в детские сады сохраняется в Калининграде, а также в Гурьевском районе.
"Но это не значит, что такая ситуация везде. Например, в Нестеровском районе очередь практически отсутствует", - заявила Хребтова.
При этом министр подчеркнула, что без федеральной помощи правительство не сможет выполнить распоряжение президента РФ о том, что к 2016 году должна быть ликвидирована очередь в дошкольные учреждения для детей от 3 до 7 лет.
"В одном только Калининграде нам необходимо построить минимум 8 детских садов, а лучше 12. А по всей области таких учреждений необходимо более 20. Без помощи федеральных программ нам вряд ли удастся справиться с этой проблемой. Ведь сейчас стоимость одного детсада составляет около 250 млн руб. Но мы надеемся, что решим эту задачу", - отметила Хребтова.
В новом учебном году мест в детских садах "не хватило" более чем 2,5 тыс. калининградцев. Из них более 300 достигли возраста пяти лет.
По мнению городских властей, основными факторами дефицита являются демографический и миграционный прирост.
В Петербургском метрополитене отставание от плановой протяженности подземных линий превысило 20 лет. Глава "Метростроя" Вадим Александров считает, что в этом, прежде всего, виноваты районные власти, которые распоряжаются землями, отведенными под метро, по своему усмотрению, а также недостаток "рабочих рук", сообщают "Известия".
"Меня крайне не устраивает, как развивается метростроение, и я думаю, я уверен: со мной согласятся все жители города. На сегодняшний день "Метрострой" фактически остался без работы. Монтажники, отделочники еще заняты, но проходчики — наша самая главная сила — отправлены в отпуска. Они уже все сделали! Мы должны были выйти на площадки Фрунзенской линии и Красносельско-Калининской линии, которая в будущем соединит юго-западную и северо-восточную части города. Пока ничего не получается", - заявил Александров.
Причина этого, по его словам, в чиновничьей бюрократии. "Районные власти за эти годы сдали нужные метрополитену земли в аренду, а сейчас, когда нужно строить, долго и мучительно проводят механизм их возврата. А в это время рабочие сидят без дела!", - пояснил глава "Метростроя".
Он также рассказал о сроках запуска новых станций - "Бухарестская" и "Международная". Ранее Вадим Александров заявлял, что строители готовы сдать обе станции 12 августа - ко Дню строителя. Тем не менее метрополитен перенес сроки открытия на декабрь.
"Задержка вызвана отсутствием оборудования и эскалаторов для станции "Бухарестская". Я вот буквально завтра завершаю обход всей трассы и абсолютно убежден - ко Дню строителя все будет готово! "Метрострой" выполнит свои обязательства. А вот эскалаторов не будет, это я говорю вам совершенно точно. Будут ли они в октябре - тоже вопрос. Можно было бы, как раньше, пустить участок без "Бухарестской", но теперь такая схема не соответствует ЗОСу (заключению о соответствии) и является подсудным делом. А самое противное в том, что эскалаторы изготовляет наш, местный завод. Он делает их для всей России, он единственный, он монополист. А свой родной город этот завод почему-то не успевает обеспечить эскалаторами. Очень некрасивая история", - заявил Александров.