Анатомический институт ВМА пошел трещинами из-за строительства гостиницы
В результате строительства гостиницы по заказу Минобороны на Академика Лебедева, 37 "а", литера Б, на соседствующем здании Анатомического института Военно-медицинской академии пошли трещины, заявил в четверг, 19 июля, заведующий кафедрой нормальной физиологии ВМА Владимир Самойлов, сообщает корреспондент "АСН-Инфо".
По его словам, гостиница строится на месте недостроенного еще с 1990-х годов 7-этажного клинического корпуса. Его снесли осенью 2011 года.
На информационном стенде на месте строительства указано, что работы начались 10 января 2012 года. Заказчиком строительства объекта выступает филиал Министерства обороны Федеральное казенное предприятие "Управление заказчика капитального строительства МО - Региональное управление заказчика Западного военного округа". Генподрядчиком названо ООО "Стройимпульс СМУ-2", генпроектировщиком - ООО "Армор Стандарт".
ОАО "РЖД" направит в 2012 году на строительство специализированного жилищного фонда 2,9 млрд руб. с вводом в строй около 60 тыс. кв. м, сообщает пресс-служба компании.
На реализацию программы "Строительство технологического жилья" в 2011 году было инвестировано 3,3 млрд руб., в эксплуатацию введено 82 тыс. кв. м или более 1,23 тыс. жилых помещений.
В текущем году ОАО "РЖД" планирует оказать корпоративную поддержку порядка 17 тыс. работников, нуждающихся в улучшении жилищных условий. На цели корпоративной поддержки работников компании будет направлено 2,7 млрд руб. В 2011 году для реализации ипотечной программы в бюджете компании предусматривалось 2,6 млрд рублей. Железнодорожники получили для приобретения жилья 2443 кредита.
"Развитие жилищной политики компании является мощнейшим фактором нематериальной мотивации персонала", - подчеркнул начальник департамента социального развития ОАО "РЖД" Олег Дудкин.
Жилищная политика ОАО "РЖД" реализуется по двум направлениям: формирование и предоставление работникам специализированных жилых помещений и оказание корпоративной поддержки для улучшения жилищных условий. Это способствует решению таких важных задач, как снижение текучести кадров, закрепление работников на длительный срок, привлечение на работу на малые станции, обеспечение требований безопасности и технологии перевозочного процесса, сохранение социальной стабильности в трудовых коллективах.