На ремонт школ и детских садов в Вологде выделят более 60 млн руб.
Более 60 млн руб. выделено в Вологде на ремонт детских садов и школ. На эти деньги планируют заменить канализацию, трубы, электропроводку, в некоторых учреждениях в ремонте и замене нуждаются крыши, сообщает ИА "СеверИнформ - Новости Вологды".
С инспекторской проверкой школы и детские сады города в среду, 18 июля, посетила исполняющая обязанности начальника управления образования администрации Вологды Алла Косьева.
Кроме того, в некоторых детских садах необходимо утеплить спальни, которые пристраивались к основным зданиям. Большие затраты пойдут на переоборудование и открытие двух новых групп, подготовку теплоузлов к зимнему сезону, а также не непредвиденные работы.
Средства на ремонт, по словам Косьевой, выделяются не только из городского бюджета. Крупные суммы в ремонт вкладывают и родители.
"В дошкольном образовательном учреждении "Светлячок", например, более половины необходимой суммы на ремонт выделено папой одного из ребят",- рассказала Алла Косьева. - "Еще около 250 тыс. руб. выделил городской бюджет. Эти средства пошли на ремонт лестниц и установку нового сантехнического оборудования".
В 2012 году в рамках проекта комплексной модернизации общеобразовательных учреждений Вологодской области Вологде выделено 50 млн руб. Эти деньги пойдут на замену торгово-технологического оборудования.
Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.
Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.
Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство
Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит
Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.
Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.
В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.
В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.