На ремонт школ и детских садов в Вологде выделят более 60 млн руб.
Более 60 млн руб. выделено в Вологде на ремонт детских садов и школ. На эти деньги планируют заменить канализацию, трубы, электропроводку, в некоторых учреждениях в ремонте и замене нуждаются крыши, сообщает ИА "СеверИнформ - Новости Вологды".
С инспекторской проверкой школы и детские сады города в среду, 18 июля, посетила исполняющая обязанности начальника управления образования администрации Вологды Алла Косьева.
Кроме того, в некоторых детских садах необходимо утеплить спальни, которые пристраивались к основным зданиям. Большие затраты пойдут на переоборудование и открытие двух новых групп, подготовку теплоузлов к зимнему сезону, а также не непредвиденные работы.
Средства на ремонт, по словам Косьевой, выделяются не только из городского бюджета. Крупные суммы в ремонт вкладывают и родители.
"В дошкольном образовательном учреждении "Светлячок", например, более половины необходимой суммы на ремонт выделено папой одного из ребят",- рассказала Алла Косьева. - "Еще около 250 тыс. руб. выделил городской бюджет. Эти средства пошли на ремонт лестниц и установку нового сантехнического оборудования".
В 2012 году в рамках проекта комплексной модернизации общеобразовательных учреждений Вологодской области Вологде выделено 50 млн руб. Эти деньги пойдут на замену торгово-технологического оборудования.
В Петербургском метрополитене отставание от плановой протяженности подземных линий превысило 20 лет. Глава "Метростроя" Вадим Александров считает, что в этом, прежде всего, виноваты районные власти, которые распоряжаются землями, отведенными под метро, по своему усмотрению, а также недостаток "рабочих рук", сообщают "Известия".
"Меня крайне не устраивает, как развивается метростроение, и я думаю, я уверен: со мной согласятся все жители города. На сегодняшний день "Метрострой" фактически остался без работы. Монтажники, отделочники еще заняты, но проходчики — наша самая главная сила — отправлены в отпуска. Они уже все сделали! Мы должны были выйти на площадки Фрунзенской линии и Красносельско-Калининской линии, которая в будущем соединит юго-западную и северо-восточную части города. Пока ничего не получается", - заявил Александров.
Причина этого, по его словам, в чиновничьей бюрократии. "Районные власти за эти годы сдали нужные метрополитену земли в аренду, а сейчас, когда нужно строить, долго и мучительно проводят механизм их возврата. А в это время рабочие сидят без дела!", - пояснил глава "Метростроя".
Он также рассказал о сроках запуска новых станций - "Бухарестская" и "Международная". Ранее Вадим Александров заявлял, что строители готовы сдать обе станции 12 августа - ко Дню строителя. Тем не менее метрополитен перенес сроки открытия на декабрь.
"Задержка вызвана отсутствием оборудования и эскалаторов для станции "Бухарестская". Я вот буквально завтра завершаю обход всей трассы и абсолютно убежден - ко Дню строителя все будет готово! "Метрострой" выполнит свои обязательства. А вот эскалаторов не будет, это я говорю вам совершенно точно. Будут ли они в октябре - тоже вопрос. Можно было бы, как раньше, пустить участок без "Бухарестской", но теперь такая схема не соответствует ЗОСу (заключению о соответствии) и является подсудным делом. А самое противное в том, что эскалаторы изготовляет наш, местный завод. Он делает их для всей России, он единственный, он монополист. А свой родной город этот завод почему-то не успевает обеспечить эскалаторами. Очень некрасивая история", - заявил Александров.