ГК "Размах" к 2013 году демонтирует закрытую апатит-нефелиновую фабрику в Мурманской области
Группа компаний "Размах" выиграла тендер на демонтаж комплекса зданий вышедшей из эксплуатации апатит-нефелиновой обогатительной фабрики №1 (АНОФ-1) в г. Кировске Мурманской области. Заказчиком ОАО "Апатит"(входит в группу "ФосАгро"), об этом корреспонденту "АСН-Инфо" сообщил коммерческий директор ГК "Размах" Сергей Ефремов.
С момента своего открытия (1934 год) и до середины ХХ века АНОФ-1
считалась одной из крупнейших фабрик по производству апатитового концентрата. Но ограниченность промышленной площадки фабрики, расположенной в самом городе, не позволяла предприятию реализовывать планы по расширению производства.
"Изначально производство основали в небольшом городе, но затем расширение производства стало невозможным именно по причине того, что вокруг находились жилые кварталы. И тогда АНОФ-2 и АНОФ-2 были построены уже в Мурманской области в 20 и 60 км. от Кировска. А здание первой фабрики фактически было законсервировано и простояло с 60-х до сегодняшних дней", - отметил г-н Ефремов.
Один из крупнейших проектов в Мурманской области по высвобождению промышленной территории АНОФ под новое развитие планируется завершить в первой половине 2013 года.
Специалистам ГК "Размах" предстоит выполнить масштабный объем работ на объекте: ряд сооружений демонтировать с применением технологии направленного взрыва. На площадку компания планирует выйти уже в августе 2012 года.
В обязательном порядке, подчеркивают в ГК "Размах", будут проведены все необходимые работы, связанные с планировкой участка, а также с обеспечением его экологической безопасности. В рамках такого объекта как АНОФ-1 все это технически сложные и трудоемкие задачи, с которыми может справиться исключительно специализированная компания, имеющая опыт реализации подобных проектов, отмечается в сообщении. А если многие из объектов АНОФ-1 не демонтировать в ближайшее время, они могут представлять реальную опасность для жителей города. По словам Сергея Ефремова, после демонтажа площадка, скорее всего, отойдет городу для реализации следующих проектов.
Группа компаний "Размах" - крупнейшая российская компания, специализирующаяся на реновации территорий.
В Петербургском метрополитене отставание от плановой протяженности подземных линий превысило 20 лет. Глава "Метростроя" Вадим Александров считает, что в этом, прежде всего, виноваты районные власти, которые распоряжаются землями, отведенными под метро, по своему усмотрению, а также недостаток "рабочих рук", сообщают "Известия".
"Меня крайне не устраивает, как развивается метростроение, и я думаю, я уверен: со мной согласятся все жители города. На сегодняшний день "Метрострой" фактически остался без работы. Монтажники, отделочники еще заняты, но проходчики — наша самая главная сила — отправлены в отпуска. Они уже все сделали! Мы должны были выйти на площадки Фрунзенской линии и Красносельско-Калининской линии, которая в будущем соединит юго-западную и северо-восточную части города. Пока ничего не получается", - заявил Александров.
Причина этого, по его словам, в чиновничьей бюрократии. "Районные власти за эти годы сдали нужные метрополитену земли в аренду, а сейчас, когда нужно строить, долго и мучительно проводят механизм их возврата. А в это время рабочие сидят без дела!", - пояснил глава "Метростроя".
Он также рассказал о сроках запуска новых станций - "Бухарестская" и "Международная". Ранее Вадим Александров заявлял, что строители готовы сдать обе станции 12 августа - ко Дню строителя. Тем не менее метрополитен перенес сроки открытия на декабрь.
"Задержка вызвана отсутствием оборудования и эскалаторов для станции "Бухарестская". Я вот буквально завтра завершаю обход всей трассы и абсолютно убежден - ко Дню строителя все будет готово! "Метрострой" выполнит свои обязательства. А вот эскалаторов не будет, это я говорю вам совершенно точно. Будут ли они в октябре - тоже вопрос. Можно было бы, как раньше, пустить участок без "Бухарестской", но теперь такая схема не соответствует ЗОСу (заключению о соответствии) и является подсудным делом. А самое противное в том, что эскалаторы изготовляет наш, местный завод. Он делает их для всей России, он единственный, он монополист. А свой родной город этот завод почему-то не успевает обеспечить эскалаторами. Очень некрасивая история", - заявил Александров.