Достроена первая очередь "Мариинской усадьбы" в Ленобласти
В коттеджном комплексе бизнес-класса "Мариинская усадьба" достроены все 38 коттеджей первой очереди, 2/3 коттеджей уже проданы, сообщает пресс-служба компании-застройщика "Би Хай Инвест".
"Мариинская усадьба" располагается в Тосненском районе Ленинградской области, в 8 км от Павловска и в 25 км от Санкт-Петербурга.
На сегодняшний день на объекте достроены все коттеджи первой очереди, к ним подведены все коммуникации: водоснабжение, канализация, газ, электричество; также на участке проведен телефонный кабель с городскими номерами телефонов, предусмотрен интернет и кабельное телевидение. Подключение всех коммуникаций и полная сдача в эксплуатацию коттеджей первой очереди запланированы к концу 3-го квартала 2012 года.
Первая очередь представлена четырьмя типами коттеджей площадью 132,64 кв. м, 164,1 кв. м, 216,44 кв. м, 243,8 кв. м.
Кроме того, построены дороги, расклинцованные асфальтной крошкой, и подготовлены для строительства асфальтированных дорог, которое будет осуществляться сразу после ввода в эксплуатацию коммуникаций. На территории "Мариинской усадьбы" в районе первой очереди будет построена большая детская площадка.
В настоящее время ведется строительство домов второй очереди. 19 коттеджей планируются к сдаче в эксплуатацию в декабре 2013 года.
Компания-застройщик планирует создать объекты социальной инфраструктуры, а также ландшафтного дизайна. Под социальную инфраструктуру будет отведен прилегающий к территории поселка участок. Предварительно, здесь будет располагаться магазин, ресторан, фитнес-центр с бассейном, частный детский сад, центр приема коммунальных платежей. Начало строительства объектов социальной инфраструктуры планируется на 2013 год.
Комплекс располагается на земельном участке площадью 44,5 га. Всего в поселке планируется строительство более чем 200 домовладений.
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.