В Коми к отопительному сезону готовы 27% котельных
Из 474 котельных в республике Коми к отопительному сезону подготовлено 128 (27%), сообщает пресс-служба правительства республики.
По информации Министерства архитектуры, строительства и коммунального хозяйства республики, в 16 муниципальных образованиях на объектах теплоснабжения сформирован 45-суточный запас угля. В Сыктывкаре, Сосногорске, Сыктывдинском и Корткеросском районах эта работа продолжается.
Выполняются работы по подготовке жилого фонда (в настоящее время готовность составляет 28%), проводится ремонт, промывка и испытание тепловых (51%) и водопроводных сетей (52%). Производится замена тепловых (24%) и водопроводных сетей (29%).
На выездном заседании штаба по подготовке к осенне-зимнему периоду 2012-2013 годов заместитель главы республики Коми Константин Ромаданов отметил, что первоочередное внимание муниципальным властям необходимо уделять вопросам ликвидации долгов населения за услуги ЖКХ, поскольку от этого напрямую зависит качество и своевременность подготовки к отопительному сезону.
На местах следует активнее участвовать в реализации проектов по энергосбережению и повышению энергоэффективности, при этом они должны быть максимально конкретизированы и носить более системный характер, подчеркнул заместитель главы республики.
ФГУП "Центральное проектное объединение" при Спецстрое России" ("ЦПО") разработало проект реконструкции причалов гавани в Калининградской области протяженностью 3 км, сообщает пресс-служба предприятия.
При проектировании были использованы новые разработки, которые позволят снизить стоимость и сроки строительства. Состав работ включает углубление дна акватории, реконструкцию причального фронта, с прокладкой современных инженерных сетей, и новое строительство для обеспечения судов.
Проект выполнен на основе результатов инженерных изысканий, в том числе – целого комплекса специальных исследований, включая инженерно-геофизические, отмечается в сообщении. Это позволило выявить особенности в составе грунтов и рельефе морского дна береговой линии, которые потребовали разработки особых технических решений. Крепление лицевой стенки причалов будет осуществлено с использованием новых экологичных грунтовых анкеров.
"Примененные в рамках данного проекта технические решения с учетом новых разработок в дальнейшем могут быть использованы при строительстве и реконструкции морских и речных портов, что позволит оптимизировать затраты", - комментирует начальник "ЦПО" Владимир Подколзин.
Порт был сооружен в годы Второй мировой войны для базирования немецких кораблей и с тех пор ни разу не подвергался обновлению. Работы по углублению дна позволят создать все условия для базирования в гавани новых и перспективных моделей кораблей и судов, а современное техническое оснащение, в рамках инженерной инфраструктуры объекта, обеспечит высокую функциональность причального фронта. Проект осуществляется в две стадии. В настоящее время идет подготовка рабочей документации.