У Особой экономической зоны в Петербурге появились новые резиденты
В Петербургской особой экономической зоне технико-внедренческого типа "Нойдорф" (ОЭЗ) появились два новых резидента.
Ими стали ЗАО “Проектный институт “Газпроект” и НПО “Лазерные системы”. Новые участники были одобрены экспертным советом Федерального агентства по управлению ОЭЗ (РосОЭЗ). Компании “Газпроект” и “Лазерные системы” собираются инвестировать в производство на территории ОЭЗ 345 млн рублей и 150 млн рублей соответственно. Официальный статус резидентов зоны “Газпроект” и “Лазерные системы” получат в течение двух следующих месяцев. Обе компании смогут начать производство на территории зоны не раньше чем через 2 года.
Напоминаем, что первым резидентом особой экономической зоны технико-внедренческого типа в Санкт-Петербурге стала компания “Транзас”. “Транзас” инвестирует в проект в Нойдорфе около 650 млн рублей.
Соб. Инф.
Компания намерена увеличить объем переработки контейнеров, для чего будет модернизирована имеющаяся территория.
Только на первом этапе объем инвестиций составит более 100 миллионов долларов. Руководство города проект приветствует, но обещает строго следить за его исполнением.
Чтобы претворить в жизнь столь амбициозные планы, ПЛП решила ввести в эксплуатацию новый причал длиной 190 метров и глубиной 12 метров, рефрижераторный терминал более чем на 2000 розеток, современный затаро-растарочный комплекс и многое другое. В рамках инвестпрограммы площадь контейнерного терминала будет расширена до 60 га.
Представляя программу, руководство ПЛП сообщило, что намерено минимизировать для города последствия роста предприятия – ввести санкции за нарушения графика движения и простой на улицах города, построить отстойник для грузового автотранспорта и увеличить объем грузов, перевозимых по железной дороге.
Как заявила Валентина Матвиенко, город приветствует идею перехода на контейнерные грузы и будет поддерживать проект. В портах мира объем перевалки контейнерных грузов растет, надо чтобы это происходило и в порту Петербурга. «Два миллиона TEU – это хороший объем. Если будет 4 таких терминала – то порт будет конкурентоспособным.
Необходимость наращивания контейнерного грузооборота отметил и министр транспорта Игорь Левитин, напомнивший о том, что нынешние пробки на границе образуются из-за того, что в портах не создана нужная инфраструктура. Между тем, задача только для Балтики – выйти на перевалку 6 миллионов TEU в год.
Министр также напомнил, что в стране не задействован еще один ресурс – т.н. «сухие порты». Минтранс готов выделять средства на это, нужны площадки. На это Валентина Матвиенко тут же откликнулась, дав распоряжение подчиненным подготовить распоряжение для выделения земли под «сухой порт».
Фонтанка.ру