В Калининграде за полугодие ввод жилья вырос на 10,8%
В первом полугодии 2012 года в Калининграде введено в эксплуатацию 72 жилых дома общей площадью 148,5 тыс. кв. м, что составляет 40% от годового плана и на 10,8% жилья больше, чем в январе-июне 2011 года. Об этом сообщает "Новый Калининград.Ру".
За последние два месяца были сданы комплекс жилых домов ООО "Вальдау" на пересечении улиц Куйбышева - Гагарина, жилой дом ООО "Мегаполис - Жилстрой" на улице Аксакова, ООО "Грандстрой" на Литовском валу, дом ООО "РосСтрой" на Липовой аллее и дом ООО "Росслитстрой" на улице Бассейной.
Председатель городского комитета архитектуры и строительства Сергей Мельников на оперативном совещании во вторник, 17 июля, подчеркнул, что, хотя в 2012 году введено в эксплуатацию на 10,8% жилья больше, чем за аналогичный период прошлого года, первое полугодие - не показатель по вводу жилья, так как бывают и затяжные зимы, и не всегда застройщики могут за первые четыре месяца производить конечные работы по благоустройству и отделке.
"В год на каждого жителя города мы строим около 0,85 кв. м жилья - это один из самых высоких показателей в стране", - подчеркнул Мельников.
Он также отметил, значительно вырос спрос на квартиры. Так, в первом полугодии 2011 года было продано 1387 квартир, тогда как в январе-июне 2012 года - 3114. Глава комитета уточнил, что в 2009 году этот показатель составлял "всего лишь" 409 квартир.
Мельников отметил, что выросла и цена одного квадратного метра.
"Если в 2011 году средняя стоимость составляла около 30-33 тыс., то сейчас она выросла до 42 тыс. руб. за квадратный метр", - рассказал глава комитета.
Администрация Приморского района Санкт-Петербурга оспаривает ввод в эксплуатацию трех паркингов, построенных ООО "Возрождение Северо-Запада" по инвестиционному контракту с городом. Основная причина - девелопер не выполнил технические условия по подключению инженерных сетей. Это подтверждают и монополисты. Как говорят участники рынка, цель этой схемы - оформить земельные участки в собственность для дальнейшей перепродажи. Об этом пишет во вторник, 10 июля, "КоммерсантЪ".
В 2006-2007 годах ООО "Капитал-Строй" (ныне переименовано в ООО "Возрождение Северо-Запада") получило целевым назначением от администрации Петербурга три земельных участка для строительства паркингов, расположенные в Приморском районе: на Туполевской улице (восточнее дома 5, корп. 1а по Комендантскому проспекту), на Елагинском проспекте (юго-восточнее дома 40, корп. 1а по Елагинскому проспекту) и на Парашютной улице (юго-восточнее пересечения с Серебристым бульваром).
По условиям инвестиционных договоров, на них девелопер должен был построить и ввести в строй три паркинга. Все паркинги были построены и сданы госкомиссии.
Как говорят участники рынка, если бы паркинги не прошли госприемку, застройщика ожидал бы штраф за невыполнение инвестиционных условий. По оценкам экспертов, он составляет 200-300 млн руб. на каждый объект. Если же приемка прошла, застройщик имеет право оформить их и земельные участки в собственность, отмечает газета.
Теперь администрация Приморского района оспаривает их ввод в эксплуатацию в суде. Как говорится в материалах дела, основанием для обращения в суд стало неудовлетворительное качество строительно-монтажных работ спорных объектов. Оценки качества основываются на отчете, составленном 23.05.2011 ГУ "Центр экспертно-технического сопровождения" по визуальному обследованию спорных объектов. От подробных комментариев в администрации района отказались. Первое рассмотрение дела закончилось для администрации ничем, и власти подали апелляцию на это решение. Отсутствие сетей, без которых невозможен ввод в эксплуатацию, подтверждается и проверкой специалистов "Водоканала".
Генеральный директор ООО "Возрождение Северо-Запада" Константин Уткин отказался комментировать "Коммерсанту" свой конфликт с властями.
Как говорят участники рынка, поскольку паркинги - крайне малодоходный вид девелоперского бизнеса, стоимость участков под строительство паркингов низка. "Как правило, земля под паркинг интересна только в том случае, если есть возможность дальнейшего развития участка", - сказал "Коммеранту" заместитель директора департамента консалтинга "Colliers International Санкт-Петербург" Всеволод Щербаков.
Такое же мнение высказал директор департамента инвестиционных продаж NAI Becar в Санкт-Петербурге Андрей Бойков: "В целом такая практика реализации проектов известна на рынке. В Петербурге есть несколько примеров, но последнее время они встречаются довольно редко. Сегодня город не передает участки под строительство менее прибыльных объектов, если на них потенциально возможно строительство жилья. Но, безусловно, у застройщиков есть возможность, выполнив условия города, оформить участки в собственность и перейти к тотальной реконструкции. Юридически это возможно", - считает он.
По словам эксперта, стоимость участка под паркинг и под жилье может различаться в 2-5 раз в зависимости от объема жилья, который можно реализовать на данной площади. "Если в данной ситуации будет создан прецедент, количество таких проектов увеличится", - полагает Михаил Гущин, заместитель руководителя стратегического консалтинга Knight Frank St. Petersburg.