Акционеры МОЭК и МТК одобрили объединение компаний
Подведены окончательные итоги общих внеочередных собраний акционеров ОАО "Московская объединенная энергетическая компания" (МОЭК) и ОАО "Московская теплосетевая компания" (МТК), на которых было принято решение об объединении двух компаний. Собрания прошли в форме заочного голосования 12 июля 2012 года. Протоколы заседаний подписаны 16 июля 2012 года, сообщает пресс-служба МОЭК.
"За принятие всех решений" отдано 100% голосов акционеров ОАО "МОЭК" и 99,3403% голосов акционеров ОАО "МТК" от принявших участия в собрании.
По оценкам экспертов, объединенная компания станет крупнейшей вертикально-интегрированной тепловой компанией в России с выручкой свыше 100 млрд руб. Консолидация существенно увеличит инвестиционную привлекательность объединенной компании и создаст новые возможности для привлечения финансирования, отмечается в сообщении.
Акционерами компаний утвержден договор о присоединении, а также определен коэффициент конвертации акций ОАО "МТК" в акции ОАО "МОЭК". На одну обыкновенную акцию ОАО "МОЭК" будут приходиться 898,7516 обыкновенных именных акций ОАО "МТК" номинальной стоимостью 0,3 руб.
Уставный капитал ОАО "МОЭК" увеличится путем размещения 14 042 254 дополнительных обыкновенных именных акций номином 100 руб. каждая для конвертации в них акций присоединяемого общества.
ОАО "МОЭК" становится полным правопреемником ОАО "МТК" по всем обязательствам.
Реорганизация компаний проводится в соответствии с распоряжением Правительства Москвы № 292-РП, подписанным 6 июня 2012 года мэром Москвы Сергеем Собяниным, и обусловлена необходимостью оптимизации управленческой деятельности компаний, снижения издержек и управленческих расходов. Также реорганизация нацелена на сдерживание тарифов и выработку единой политики, направленной на предоставление более качественных услуг потребителям.
Акционерами ОАО "МЭК" являются Правительство Москвы, которому принадлежит 89,94% акций, ООО "МОЭК-Финанс" (9,42%), миноритарные акционеры (0,64%).
Акционерами ОАО "МТК" являются Департамент имущества города Москвы (28,02%), ООО "МОЭК-Финанс" (67,89%), миноритарные акционеры (4,09 %).
В Петербургском метрополитене отставание от плановой протяженности подземных линий превысило 20 лет. Глава "Метростроя" Вадим Александров считает, что в этом, прежде всего, виноваты районные власти, которые распоряжаются землями, отведенными под метро, по своему усмотрению, а также недостаток "рабочих рук", сообщают "Известия".
"Меня крайне не устраивает, как развивается метростроение, и я думаю, я уверен: со мной согласятся все жители города. На сегодняшний день "Метрострой" фактически остался без работы. Монтажники, отделочники еще заняты, но проходчики — наша самая главная сила — отправлены в отпуска. Они уже все сделали! Мы должны были выйти на площадки Фрунзенской линии и Красносельско-Калининской линии, которая в будущем соединит юго-западную и северо-восточную части города. Пока ничего не получается", - заявил Александров.
Причина этого, по его словам, в чиновничьей бюрократии. "Районные власти за эти годы сдали нужные метрополитену земли в аренду, а сейчас, когда нужно строить, долго и мучительно проводят механизм их возврата. А в это время рабочие сидят без дела!", - пояснил глава "Метростроя".
Он также рассказал о сроках запуска новых станций - "Бухарестская" и "Международная". Ранее Вадим Александров заявлял, что строители готовы сдать обе станции 12 августа - ко Дню строителя. Тем не менее метрополитен перенес сроки открытия на декабрь.
"Задержка вызвана отсутствием оборудования и эскалаторов для станции "Бухарестская". Я вот буквально завтра завершаю обход всей трассы и абсолютно убежден - ко Дню строителя все будет готово! "Метрострой" выполнит свои обязательства. А вот эскалаторов не будет, это я говорю вам совершенно точно. Будут ли они в октябре - тоже вопрос. Можно было бы, как раньше, пустить участок без "Бухарестской", но теперь такая схема не соответствует ЗОСу (заключению о соответствии) и является подсудным делом. А самое противное в том, что эскалаторы изготовляет наш, местный завод. Он делает их для всей России, он единственный, он монополист. А свой родной город этот завод почему-то не успевает обеспечить эскалаторами. Очень некрасивая история", - заявил Александров.