Объем выдачи ипотечных кредитов в Петербурге вырос за полугодие на 69,3%
Объем выданных банками ипотечных кредитов в Санкт-Петербурге в первом полугодии 2012 года вырос по сравнению с соответствующим периодом 2011 ода на 69,3% до 27,569 млрд руб., по материалам ОАО "Санкт-Петербургский центр доступного жилья".
Банками в январе-июне 2012 года в Петербурге было выдано 12,91 тыс. ипотечных кредитов.
Лидерами рынка ипотечного кредитования в первом полугодии стали: Северо-Западный банк Сбербанка России, который выдал 4,156 тыс. ипотечных кредитов на сумму 8,046 млрд руб., "ВТБ 24" - 2,562 тыс. кредитов на 5,084 млрд руб., Газпромбанк - 1,293 тыс. кредитов на 3,315 млрд руб., банк "Дельта-Кредит" - 815 кредитов на 1,692 млрд руб., банк "Санкт-Петербург" - 897 кредитов на 1,937 млрд руб., Балтинвестбанк - 412 кредитов на 797,8 млн руб., Росбанк - 229 кредитов на 773,2 млн руб. Кроме того по программе "Санкт-Петербургского ипотечного агентства" выдано 535 кредитов на 1,238 млрд руб., сообщает РИА Новости.
ФГУП "Центральное проектное объединение" при Спецстрое России" ("ЦПО") разработало проект реконструкции причалов гавани в Калининградской области протяженностью 3 км, сообщает пресс-служба предприятия.
При проектировании были использованы новые разработки, которые позволят снизить стоимость и сроки строительства. Состав работ включает углубление дна акватории, реконструкцию причального фронта, с прокладкой современных инженерных сетей, и новое строительство для обеспечения судов.
Проект выполнен на основе результатов инженерных изысканий, в том числе – целого комплекса специальных исследований, включая инженерно-геофизические, отмечается в сообщении. Это позволило выявить особенности в составе грунтов и рельефе морского дна береговой линии, которые потребовали разработки особых технических решений. Крепление лицевой стенки причалов будет осуществлено с использованием новых экологичных грунтовых анкеров.
"Примененные в рамках данного проекта технические решения с учетом новых разработок в дальнейшем могут быть использованы при строительстве и реконструкции морских и речных портов, что позволит оптимизировать затраты", - комментирует начальник "ЦПО" Владимир Подколзин.
Порт был сооружен в годы Второй мировой войны для базирования немецких кораблей и с тех пор ни разу не подвергался обновлению. Работы по углублению дна позволят создать все условия для базирования в гавани новых и перспективных моделей кораблей и судов, а современное техническое оснащение, в рамках инженерной инфраструктуры объекта, обеспечит высокую функциональность причального фронта. Проект осуществляется в две стадии. В настоящее время идет подготовка рабочей документации.