Мурманской области на энергосбережение выделено 126 млн руб.
Распоряжением Правительства РФ Федерации от 11 июля 2012 года №1241-р в рамках Государственной программы "Энергосбережение и повышение энергетической эффективности на период до 2020 года" Мурманской области выделена субсидия из федерального бюджета в размере 126,4 млн руб., сообщает пресс-служба губернатора и правительства области.
По результатам рассмотрения региональных заявок субсидии получили только 36 субъектов РФ.
В соответствии с основными направлениями государственной и региональной программ по энергосбережению, за счет федеральных средств будут завершены работы по проведению обязательных энергетических обследований объектов государственной собственности, а также реализованы мероприятия по созданию автоматизированных систем учета и контроля потребления энергетических ресурсов.
Предполагается разработка инвестиционных проектов и технико-экономических обоснований на внедрение энергосберегающих технологий для привлечения внебюджетных источников финансирования, поддержку муниципальных энергоэффективных проектов, повышение уровня информированности населения, распространение социальной рекламы и пропаганда энергосбережения.
Особое внимание будет уделено подготовке специалистов в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности.
Все эти направления деятельности предусмотрены в государственной программе "Энергосбережение и повышение энергетической эффективности на период до 2020 года". Ее основной целью является снижение энергоемкости валового внутреннего продукта на 40% и переход на энергоэффективный путь развития экономики.
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.