Минтранс предлагает сделать федеральные трассы платными
Дополнительными источниками средств для строительства дорог в России могут стать таможенные пошлины на иномарки, прибыль от ОСАГО и плата с тяжелых грузовиков. Такие предложения должен озвучить сегодня глава Минтранса Игорь Левитин на заседании правительства.
Почти 500 километров новых автодорог уже построены в этом году. Кроме того, дополнительные 100 миллиардов рублей Министерство выделит на строительство дорожной инфраструктуры, а также ремонт автодороги М-4 и других участков трасс.
Кроме того, 7,5 тысяч километров наиболее перегруженных федеральных автодорог Минтранс хочет передать в управление единой управляющей компании. «Мы считаем, что ими должна управлять единая управляющая компания, которая сможет привлекать внебюджетные источники для модернизации дорог и сделать платный проезд, если есть дороги-дублеры», - сказал министр, передает «Прайм-ТАСС».
Еще одно новшество, предложенное министерством, - плата для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн за пользование федеральными автодорогами.
ЗАО «Ленстройтрест» организовал презентацию конструктива ОПТИМА-КАРКАС. Местом проведения презентации стал строящийся по каркасной технологии жилой комплекс на Октябрьской набережной.
Серия «ОПТИМА-КАРКАС» разработана ЗАО «Ленстройтрест» для реализации жилищного направления каркасного строительства. Комплекс на Октябрьской набережной, где состоится презентация, – один из первых в Санкт-Петербурге жилых многоэтажных домов, возводимых по технологии сборного каркаса.
По мнению специалистов, технология каркасного домостроения обладает рядом преимуществ по сравнению с традиционными методами возведения домов. «На нашем комбинате Гатчинском ССК, где ведется производство изделий для каркасного домостроения, технология прошла необходимые контрольные испытания и доказала свою надежность, – говорит генеральный директор ЗАО «Ленстройтрест» Александр Николаевич Лелин. – Сегодня по технологии сборного каркаса наша компания возводит жилые дома в Санкт-Петербурге, Гатчине, Сосновом Бору и Мурманске. Технологию отличают высокие темпы строительства, а благодаря широкой сетке колонн, практически отсутствуют ограничения по планировке и оригинальному дизайну».
«По сравнению с «монолитным» домом экономическая эффективность каркасных зданий обеспечивается снижением трудоемкости на 20%, металлоемкости – до 25%, – отмечает генеральный директор ЗАО «Корпорация «Росстрой» Лев Викторович Гниденко. – Существенно уменьшается масса здания и в среднем на 20% снижается себестоимость строительства».
Соб. Инф.