Минтранс предлагает сделать федеральные трассы платными
Дополнительными источниками средств для строительства дорог в России могут стать таможенные пошлины на иномарки, прибыль от ОСАГО и плата с тяжелых грузовиков. Такие предложения должен озвучить сегодня глава Минтранса Игорь Левитин на заседании правительства.
Почти 500 километров новых автодорог уже построены в этом году. Кроме того, дополнительные 100 миллиардов рублей Министерство выделит на строительство дорожной инфраструктуры, а также ремонт автодороги М-4 и других участков трасс.
Кроме того, 7,5 тысяч километров наиболее перегруженных федеральных автодорог Минтранс хочет передать в управление единой управляющей компании. «Мы считаем, что ими должна управлять единая управляющая компания, которая сможет привлекать внебюджетные источники для модернизации дорог и сделать платный проезд, если есть дороги-дублеры», - сказал министр, передает «Прайм-ТАСС».
Еще одно новшество, предложенное министерством, - плата для грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн за пользование федеральными автодорогами.
Опыт Гамбурга по новому функциональному использованию зданий старых промышленный предприятий представляет для Петербурга большой интерес. Об этом на пресс-конференции по итогам визита на Дни Петербурга в Гамбурге заявила губернатор северной столицы Валентина Матвиенко.
По ее словам, большое значение здесь имеет государственное участие в этом процессе. Что касается Петербурга, то здесь также ведется работа над программой вывода промышленных предприятий из исторического центра города, однако власти северной столицы сталкиваются с проблемой, что большинство таких предприятий находится в частной собственности.
«Здания, которые находятся под охраной государства и являются памятниками, будут сохранены», — пообещала Мавтиенко, отметив, что все-таки вопрос функционального использования памятников промышленной архитектуры должен решаться с учетом экономической эффективности. «В каждом конкретном случае будет приниматься индивидуальное решение», — сказала Матвиенко.
Как рассказал на конференции по торгово-экономическому и инвестиционному сотрудничеству между Петербургом и Гамбургом заместитель председателя комитета по управлению государственным имуществом (КУГИ) Олег Лапустин одна из проблем, препятствующих выводу промпредприятий из центра города заключается в том, что у правительства Петербурга не так много возможностей принудительного изъятия территорий из частной собственности.
Основная работа городских властей при решении этой проблемы заключается подготовке промышленных зон за пределами исторического центра города, а также в увеличении разницы арендной ставки на помещения в центре города и промышленной зоне.
ИА «Росбалт-Петербург»