"Ленэнерго" откроет многофункциональный колл-центр и интернет-приемную
ОАО "Ленэнерго" до конца 2012 года планирует открыть колл-центр -единый бесплатный номер для Санкт-Петербурга и Ленинградской области, который совместит консультационный центр по вопросам технологического присоединения к электрическим сетям и "горячую телефонную линию" по оперативным вопросам электроснабжения, сообщает пресс-служба энергокомпании.
В колл-центре можно будет получить исчерпывающую информацию о процедурах технологического присоединения к сетям, начиная с этапа подачи заявки, заканчивая ходом исполнения обязательств. Благодаря использованию функций голосового меню и автоинформатора, по ряду вопросов информацию можно будет получить, не связываясь с оператором.
Проконсультироваться по вопросам технологического присоединения можно будет и в режиме on line на сайте ОАО "Ленэнерго", где будет открыта интернет-приемная.
Кроме того, на сайте будут внедрены интерактивные сервисы для клиентов. В частности, заявку и необходимые для техприсоединения документы можно будет подать в электронном виде. В "личном кабинете" клиенты смогут отслеживать не только прохождение заявки, но и все последующие этапы: исполнение обязательств, выдачу акта технологического присоединения.
На сайте электросетевой компании будет также размещена интерактивная карта Петербурга и Ленобласти, на которой будут обозначены открытые и закрытые источники питания - как подстанции 35/110 кВ, так и обычные трансформаторные подстанции. Карта будет связана с Системой управления производственными активами, которая сейчас внедряется в "Ленэнерго", и будет постоянно обновляться.
"Процесс технологического присоединения очень сложен, включает многочисленные операции, связанные со сбором, обработкой, анализом информации, расчетами, экспертизами, согласованием. Кроме "Ленэнерго" в нем участвуют сбытовые компании, различные надзорные и контролирующие органы. Поскольку "Ленэнерго" является крупнейшим участником этого процесса, мы приняли решение работать над информативной частью предоставления услуги – давать заявителю как можно больше информации. Именно поэтому мы в текущем году сконцентрировали свои усилия на реализации интерактивных сервисов и создании колл-центра, чтобы в режиме «он лайн» подсказывать нашему клиенту, на каком этапе он находится, и какой следующий шаг нужно сделать", - отметил генеральный директор ОАО "Ленэнерго"» Андрей Сорочинский.
В 2011 году "Ленэнерго" начало реализацию программы модернизации технологического присоединения к сетям. Цель - упростить доступ к электросетевой инфраструктуре, а процессы техприсоединения сделать максимально прозрачными.
В центре Петербурга компания открыла самый современный в России центр обслуживания клиентов в области электроэнергетики, который оснащен новейшими средствами автоматизации процессов: внедрена система электронной очереди, современная система электронного документооборота, осуществляется видео- аудио запись для оценки качества обслуживания клиентов.
Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.
Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.
Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство
Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит
Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.
Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.
В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.
В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.