"Ленэнерго" откроет многофункциональный колл-центр и интернет-приемную
ОАО "Ленэнерго" до конца 2012 года планирует открыть колл-центр -единый бесплатный номер для Санкт-Петербурга и Ленинградской области, который совместит консультационный центр по вопросам технологического присоединения к электрическим сетям и "горячую телефонную линию" по оперативным вопросам электроснабжения, сообщает пресс-служба энергокомпании.
В колл-центре можно будет получить исчерпывающую информацию о процедурах технологического присоединения к сетям, начиная с этапа подачи заявки, заканчивая ходом исполнения обязательств. Благодаря использованию функций голосового меню и автоинформатора, по ряду вопросов информацию можно будет получить, не связываясь с оператором.
Проконсультироваться по вопросам технологического присоединения можно будет и в режиме on line на сайте ОАО "Ленэнерго", где будет открыта интернет-приемная.
Кроме того, на сайте будут внедрены интерактивные сервисы для клиентов. В частности, заявку и необходимые для техприсоединения документы можно будет подать в электронном виде. В "личном кабинете" клиенты смогут отслеживать не только прохождение заявки, но и все последующие этапы: исполнение обязательств, выдачу акта технологического присоединения.
На сайте электросетевой компании будет также размещена интерактивная карта Петербурга и Ленобласти, на которой будут обозначены открытые и закрытые источники питания - как подстанции 35/110 кВ, так и обычные трансформаторные подстанции. Карта будет связана с Системой управления производственными активами, которая сейчас внедряется в "Ленэнерго", и будет постоянно обновляться.
"Процесс технологического присоединения очень сложен, включает многочисленные операции, связанные со сбором, обработкой, анализом информации, расчетами, экспертизами, согласованием. Кроме "Ленэнерго" в нем участвуют сбытовые компании, различные надзорные и контролирующие органы. Поскольку "Ленэнерго" является крупнейшим участником этого процесса, мы приняли решение работать над информативной частью предоставления услуги – давать заявителю как можно больше информации. Именно поэтому мы в текущем году сконцентрировали свои усилия на реализации интерактивных сервисов и создании колл-центра, чтобы в режиме «он лайн» подсказывать нашему клиенту, на каком этапе он находится, и какой следующий шаг нужно сделать", - отметил генеральный директор ОАО "Ленэнерго"» Андрей Сорочинский.
В 2011 году "Ленэнерго" начало реализацию программы модернизации технологического присоединения к сетям. Цель - упростить доступ к электросетевой инфраструктуре, а процессы техприсоединения сделать максимально прозрачными.
В центре Петербурга компания открыла самый современный в России центр обслуживания клиентов в области электроэнергетики, который оснащен новейшими средствами автоматизации процессов: внедрена система электронной очереди, современная система электронного документооборота, осуществляется видео- аудио запись для оценки качества обслуживания клиентов.
Администрация Приморского района Санкт-Петербурга оспаривает ввод в эксплуатацию трех паркингов, построенных ООО "Возрождение Северо-Запада" по инвестиционному контракту с городом. Основная причина - девелопер не выполнил технические условия по подключению инженерных сетей. Это подтверждают и монополисты. Как говорят участники рынка, цель этой схемы - оформить земельные участки в собственность для дальнейшей перепродажи. Об этом пишет во вторник, 10 июля, "КоммерсантЪ".
В 2006-2007 годах ООО "Капитал-Строй" (ныне переименовано в ООО "Возрождение Северо-Запада") получило целевым назначением от администрации Петербурга три земельных участка для строительства паркингов, расположенные в Приморском районе: на Туполевской улице (восточнее дома 5, корп. 1а по Комендантскому проспекту), на Елагинском проспекте (юго-восточнее дома 40, корп. 1а по Елагинскому проспекту) и на Парашютной улице (юго-восточнее пересечения с Серебристым бульваром).
По условиям инвестиционных договоров, на них девелопер должен был построить и ввести в строй три паркинга. Все паркинги были построены и сданы госкомиссии.
Как говорят участники рынка, если бы паркинги не прошли госприемку, застройщика ожидал бы штраф за невыполнение инвестиционных условий. По оценкам экспертов, он составляет 200-300 млн руб. на каждый объект. Если же приемка прошла, застройщик имеет право оформить их и земельные участки в собственность, отмечает газета.
Теперь администрация Приморского района оспаривает их ввод в эксплуатацию в суде. Как говорится в материалах дела, основанием для обращения в суд стало неудовлетворительное качество строительно-монтажных работ спорных объектов. Оценки качества основываются на отчете, составленном 23.05.2011 ГУ "Центр экспертно-технического сопровождения" по визуальному обследованию спорных объектов. От подробных комментариев в администрации района отказались. Первое рассмотрение дела закончилось для администрации ничем, и власти подали апелляцию на это решение. Отсутствие сетей, без которых невозможен ввод в эксплуатацию, подтверждается и проверкой специалистов "Водоканала".
Генеральный директор ООО "Возрождение Северо-Запада" Константин Уткин отказался комментировать "Коммерсанту" свой конфликт с властями.
Как говорят участники рынка, поскольку паркинги - крайне малодоходный вид девелоперского бизнеса, стоимость участков под строительство паркингов низка. "Как правило, земля под паркинг интересна только в том случае, если есть возможность дальнейшего развития участка", - сказал "Коммеранту" заместитель директора департамента консалтинга "Colliers International Санкт-Петербург" Всеволод Щербаков.
Такое же мнение высказал директор департамента инвестиционных продаж NAI Becar в Санкт-Петербурге Андрей Бойков: "В целом такая практика реализации проектов известна на рынке. В Петербурге есть несколько примеров, но последнее время они встречаются довольно редко. Сегодня город не передает участки под строительство менее прибыльных объектов, если на них потенциально возможно строительство жилья. Но, безусловно, у застройщиков есть возможность, выполнив условия города, оформить участки в собственность и перейти к тотальной реконструкции. Юридически это возможно", - считает он.
По словам эксперта, стоимость участка под паркинг и под жилье может различаться в 2-5 раз в зависимости от объема жилья, который можно реализовать на данной площади. "Если в данной ситуации будет создан прецедент, количество таких проектов увеличится", - полагает Михаил Гущин, заместитель руководителя стратегического консалтинга Knight Frank St. Petersburg.