В строящемся жилом комплексе Петербурга состоялась презентация технологии каркасного домостроения
ЗАО «Ленстройтрест» организовал презентацию конструктива ОПТИМА-КАРКАС. Местом проведения презентации стал строящийся по каркасной технологии жилой комплекс на Октябрьской набережной.
Серия «ОПТИМА-КАРКАС» разработана ЗАО «Ленстройтрест» для реализации жилищного направления каркасного строительства. Комплекс на Октябрьской набережной, где состоится презентация, – один из первых в Санкт-Петербурге жилых многоэтажных домов, возводимых по технологии сборного каркаса.
По мнению специалистов, технология каркасного домостроения обладает рядом преимуществ по сравнению с традиционными методами возведения домов. «На нашем комбинате Гатчинском ССК, где ведется производство изделий для каркасного домостроения, технология прошла необходимые контрольные испытания и доказала свою надежность, – говорит генеральный директор ЗАО «Ленстройтрест» Александр Николаевич Лелин. – Сегодня по технологии сборного каркаса наша компания возводит жилые дома в Санкт-Петербурге, Гатчине, Сосновом Бору и Мурманске. Технологию отличают высокие темпы строительства, а благодаря широкой сетке колонн, практически отсутствуют ограничения по планировке и оригинальному дизайну».
«По сравнению с «монолитным» домом экономическая эффективность каркасных зданий обеспечивается снижением трудоемкости на 20%, металлоемкости – до 25%, – отмечает генеральный директор ЗАО «Корпорация «Росстрой» Лев Викторович Гниденко. – Существенно уменьшается масса здания и в среднем на 20% снижается себестоимость строительства».
Соб. Инф.
Сегодня представители японской Suzuki Motor Co и ее дистрибьютер в РФ японская Itochu Corp подпишут соглашение с Минэкономразвития о создании сборочного производства на территории Петербурга.
Завод, расположенный возле строящихся предприятий GM и Toyota в промзоне Шушары, будет собирать полноприводные внедорожники Grand Vitara. Аналитики рынка отмечают, что перед новым производством станет проблема не только дефицита кадров, но и локализации поставщиков комплектующих.
Концерн собирается построить завод проектной мощностью 50 тысяч автомобилей в год. Его возведение должно начаться во второй половине 2007 года на площадке в 50-80 га. Объем инвестиций в проект составит 115 миллионов долларов. Запуск производства планируется в 2010-2011 годах, причем Suzuki, скорее всего, не будет начинать проект с отверточной сборки, сразу же запустив производство полного цикла (со сваркой, окраской и сборкой).
Напомним, что на сегодняшний день в Петербурге строится или готовится к строительству еще три автопроизводства. Так, японская Toyota уже готова запустить завод в декабре 2007 года и теперь собирается увеличить мощность будущего производства до 200-300 тысяч автомобилей в год. Основной моделью производства станет Toyota Camry.
Концерн GM уже строит предприятие, рассчитанное на выпуск 60 тысяч внедорожников Captiva в год и еще одной модели Chevrolet, которая пока еще в стадии проекта. По словам гендиректора ООО «Дженерал Моторс Авто» Ричарда Свандо, производство начнет работу в ноябре 2008 года, а инвестиции в строительство составят около 300 миллионов долларов.
Наконец, японская Nissan Motor Co 8 июля 2007 года планирует начать строительство завода в промзоне Каменка под Петербургом, сообщила Татьяна Натарова, руководитель пресс-службы ООО «Нисан Мотор Рус». На первом этапе Nissan будет выпускать в Петербурге одну модель, а в перспективе - три-четыре.
«Коммерсант»