Опрос: Загородную недвижимость имеют 40% жителей российских городов
Доля россиян, владеющих загородной недвижимостью, постепенно снижается: 40% сейчас против 51% в 2005 году, сообщают социологи ВЦИОМ по итогам июльского опроса в 46 субъектах РФ.
Каждый пятый (21%) рассказал о наличии дачи, пригодной только для сезонного проживания, а 5% респондентов имеют жилье за городом, где можно жить круглый год. У 13% есть участок земли, а 1% опрошенных в собственности ничего подобного не имеет, но арендует.
У 60% респондентов нет ничего из вышеперечисленного.
Жители Москвы и Санкт-Петербурга чаще, чем жители других городов, рассказывают о наличии в собственности дома для круглогодичного проживания (8% против 2-5%). Дачный дом для сезонного проживания чаще имеют жители столиц и городов с населением более 500 тыс. человек (25-25%). Владельцами земельных участков чаще оказываются респонденты, проживающие в городах с населением менее 100 тыс. человек (5% жителей столиц против 18% жителей малых городов).
В основном в летний сезон горожане приезжают на дачу либо два-три раза в неделю (30%), либо несколько раз в месяц (26%). 16% опрошенных рассказали о том, что бывают на даче практически каждый день. 8% живут за городом почти все лето. Каждый десятый (11%) признался, что бывает на даче не чаще, чем несколько раз за лето.
Живут на даче все лето чаще других опрошенные в Москве и Петербурге и малых городах (10-11%), бывают там почти каждый день в основном жители городов с населением 100-500 тыс. человек (23%), несколько раз в неделю посещают загородный участок или дом респонденты из крупных городов (35-40%).
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.