В Петербурге планируется выполнение ПУР создания 3 новых перехватывающих автостоянок
Комитетом по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга планируется выполнение проектно-изыскательских работ (ПУР) создания трех новых перехватывающих автостоянок, сообщает комитет.
Автостоянки планируется создать по адресам: Витебский пр., напротив домов № 108-110 (ст. м. "Купчино"), Гражданский пр., участок 11 (северо-западнее дома 116, корпус 1, литера А по Гражданскому пр.) (ст. м. "Гражданский проспект"), Комендантский пр., участок 73 (восточнее дома 14, корпус 1, литера А) (ст. м. "Комендантский проспект").
Работы включают проведение топографо-геодезических и инженерно-экологических изысканий, разработку рабочего проекта, схемы организации дорожного движения, проекта технологического регламента обращения со строительными отходами и согласование документации.
Ранее были объявлены конкурсные процедуры на выполнение проектно-изыскательских работ создания двух перехватывающих автостоянок у станций метро "Парнас" и "Проспект Просвещения".
ФГУП "Центральное проектное объединение" при Спецстрое России" ("ЦПО") разработало проект реконструкции причалов гавани в Калининградской области протяженностью 3 км, сообщает пресс-служба предприятия.
При проектировании были использованы новые разработки, которые позволят снизить стоимость и сроки строительства. Состав работ включает углубление дна акватории, реконструкцию причального фронта, с прокладкой современных инженерных сетей, и новое строительство для обеспечения судов.
Проект выполнен на основе результатов инженерных изысканий, в том числе – целого комплекса специальных исследований, включая инженерно-геофизические, отмечается в сообщении. Это позволило выявить особенности в составе грунтов и рельефе морского дна береговой линии, которые потребовали разработки особых технических решений. Крепление лицевой стенки причалов будет осуществлено с использованием новых экологичных грунтовых анкеров.
"Примененные в рамках данного проекта технические решения с учетом новых разработок в дальнейшем могут быть использованы при строительстве и реконструкции морских и речных портов, что позволит оптимизировать затраты", - комментирует начальник "ЦПО" Владимир Подколзин.
Порт был сооружен в годы Второй мировой войны для базирования немецких кораблей и с тех пор ни разу не подвергался обновлению. Работы по углублению дна позволят создать все условия для базирования в гавани новых и перспективных моделей кораблей и судов, а современное техническое оснащение, в рамках инженерной инфраструктуры объекта, обеспечит высокую функциональность причального фронта. Проект осуществляется в две стадии. В настоящее время идет подготовка рабочей документации.