"ЛСР Базовые" планирует увеличить свою долю рынка бетона с 20 до 30%
До конца 2013 года ООО "Объединение 45", входящее в "ЛСР Базовые", планирует запустить в эксплуатацию 3 новых бетонно-растворных узла (БРУ), дополнительно к четырем работающим, вложив порядка 100-120 млн руб. инвестиций.
"ЛСР Базовые" намерена увеличить свою долю рынка в сегменте бетона с 20% до 30%, рассказал управляющий бизнес-единицы "ЛСР. Базовые. Северо-Запад" Василий Кострица. Рынок бетона низкомаржинальный и высококонкурентный, поэтому рост цен в этом сегменте маловероятен, пояснил он, в то же время бетон - вторичный продукт, позволяющий реализовать песок и щебень с месторождений компании.
"Часть оборудования уже есть, часть мы будем приобретать", - добавил Василий Кострица.
Первый БРУ на Уральской улице Васильевского острова мощностью 80 куб. м в час будет запущен уже в августе. Планируется, что он будет обеспечивать бетоном строящийся центральный участок ЗСД, а также застраивающиеся намывные территории "Морского фасада". В настоящее время существует 114 бетонно-растворных узлов, принадлежащих 68 компаниям, добавил директор по маркетингу "ЛСР Базовые" Александр Дубодел.
В 2012 году выручка компании без НДС должна составить порядка 10 млрд руб., рассчитывает господин Кострица, - обороты - около 15 млрд руб. В случае, если не состоятся новые поглощения, требующие дополнительных инвестиций, компания сможет ежегодно направлять на модернизацию и развитие собственных производств около 1 млрд руб.
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.