"ЛСР Базовые" планирует увеличить свою долю рынка бетона с 20 до 30%
До конца 2013 года ООО "Объединение 45", входящее в "ЛСР Базовые", планирует запустить в эксплуатацию 3 новых бетонно-растворных узла (БРУ), дополнительно к четырем работающим, вложив порядка 100-120 млн руб. инвестиций.
"ЛСР Базовые" намерена увеличить свою долю рынка в сегменте бетона с 20% до 30%, рассказал управляющий бизнес-единицы "ЛСР. Базовые. Северо-Запад" Василий Кострица. Рынок бетона низкомаржинальный и высококонкурентный, поэтому рост цен в этом сегменте маловероятен, пояснил он, в то же время бетон - вторичный продукт, позволяющий реализовать песок и щебень с месторождений компании.
"Часть оборудования уже есть, часть мы будем приобретать", - добавил Василий Кострица.
Первый БРУ на Уральской улице Васильевского острова мощностью 80 куб. м в час будет запущен уже в августе. Планируется, что он будет обеспечивать бетоном строящийся центральный участок ЗСД, а также застраивающиеся намывные территории "Морского фасада". В настоящее время существует 114 бетонно-растворных узлов, принадлежащих 68 компаниям, добавил директор по маркетингу "ЛСР Базовые" Александр Дубодел.
В 2012 году выручка компании без НДС должна составить порядка 10 млрд руб., рассчитывает господин Кострица, - обороты - около 15 млрд руб. В случае, если не состоятся новые поглощения, требующие дополнительных инвестиций, компания сможет ежегодно направлять на модернизацию и развитие собственных производств около 1 млрд руб.
ФГУП "Центральное проектное объединение" при Спецстрое России" ("ЦПО") разработало проект реконструкции причалов гавани в Калининградской области протяженностью 3 км, сообщает пресс-служба предприятия.
При проектировании были использованы новые разработки, которые позволят снизить стоимость и сроки строительства. Состав работ включает углубление дна акватории, реконструкцию причального фронта, с прокладкой современных инженерных сетей, и новое строительство для обеспечения судов.
Проект выполнен на основе результатов инженерных изысканий, в том числе – целого комплекса специальных исследований, включая инженерно-геофизические, отмечается в сообщении. Это позволило выявить особенности в составе грунтов и рельефе морского дна береговой линии, которые потребовали разработки особых технических решений. Крепление лицевой стенки причалов будет осуществлено с использованием новых экологичных грунтовых анкеров.
"Примененные в рамках данного проекта технические решения с учетом новых разработок в дальнейшем могут быть использованы при строительстве и реконструкции морских и речных портов, что позволит оптимизировать затраты", - комментирует начальник "ЦПО" Владимир Подколзин.
Порт был сооружен в годы Второй мировой войны для базирования немецких кораблей и с тех пор ни разу не подвергался обновлению. Работы по углублению дна позволят создать все условия для базирования в гавани новых и перспективных моделей кораблей и судов, а современное техническое оснащение, в рамках инженерной инфраструктуры объекта, обеспечит высокую функциональность причального фронта. Проект осуществляется в две стадии. В настоящее время идет подготовка рабочей документации.