"Лукойл" инвестирует 300 млн руб. в строительство новых АЗС в Мурманской области
Губернатор Мурманской области Марина Ковтун провела встречу с руководителями компании "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт", сообщаетуправление информационной политики и взаимодействия со СМИ аппарата областного правительства.
В ходе встречи участники обсудили перспективы развития сотрудничества между регионом и компанией. "Лукойл-Северо-Западнефтепродукт" планирует построить пять автозаправочных станций в Мурманске, Кандалакше, Коле, на таможенном посту международного автомобильного пункта пропуска "Борисоглебск". Инвестиции в строительство АЗС составят более 300 млн руб.
Правительство Мурманской области также предложило компании рассмотреть возможность строительства АЗС в Кировске, Мончегорске, Ловозере, Алакуртти и поселке Енский. В этих муниципальных образованиях в 2012 году запланирован вывод из эксплуатации ряда АЗС, в связи с чем появится необходимость в новых автозаправочных станциях.
"Еще одно важное направление - это возобновление поставок мазута на территорию Мурманской области и строительство на территории региона нефтеперерабатывающего завода ОАО "Лукойл". Это позволит снизить транспортную составляющую в структуре цены на топливо и окажет макроэкономический эффект на социальную и производственную сферу жизни региона",- отметила губернатор.
На территории региона ОАО "Лукойл" осуществляет розничную продажу топлива: в области действует 7 автозаправочных станций. Дочернее предприятие компании - ООО "Лукойл-Резервнефтепродукт" - осуществляет поставки топочного мазута для предприятий и муниципальных образований области.
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.