Архитекторы предлагают перенести вокзалы Москвы за пределы города
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.
Власти Санкт-Петербурга объявили конкурс на строительство общесплавной канализации для Конной Лахты.
Подрядчика выберут до конца августа. Работы по устройству канализационных сетей должны будут закончить в течение 2,5 лет. Расчетная стоимость контракта - 4,878 млрд руб., сообщает "Фонтанка".
В Конной Лахте планируется строительство крупного индустриального парка. Компания "Сестра Ривер Девелопмент" рассчитывает построить там 93 тыс. кв. м новой недвижимости. На площадку индустриального парка планируется перевести Сестрорецкий завод, на месте которого, в свою очередь, девелоперы рассчитывают возвести жилые комплексы площадью 180 тыс. кв. м.