Архитекторы предлагают перенести вокзалы Москвы за пределы города
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.
ООО "Петербургтеплоэнерго" планирует до конца 2012 года завершить работы на крупной котельной на ул. Федюнинского в Ломоносове. Общий объем вложений компании в этот объект составил более 3,6 млрд руб.
Напомним, в 2011 году были выполнены работы по реконструкции источника теплоснабжения по данному адресу. В частности были установлены 3 новых паровых котла мощностью 27,09 Гкал/час, установлено дополнительно оборудование.
В этом году компания до начала отопительного сезона планирует установить еще 2 котла, а также заменить 9 км теплосетей. Эти мероприятия позволят котельной выйти на мощность в 356,9 Гкал/час.