Архитекторы предлагают перенести вокзалы Москвы за пределы города
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.
Совет директоров ОАО "МРСК Северо-Запада" утвердил инвестиционную программу компании на 2012 год в объеме 6,6 млрд руб. Ранее инвестпограмма была принята основу в составе бизнес-плана в размере 5,2 млрд. руб., сообщила пресс-служба МРСК.
Рост инвестпрограммы по сравнению с принятой за основу обусловлен требованиями постановления Правительства РФ от 29 декабря 2012 годапо "перезагрузке" параметров RAB-регулирования (на основе нормы доходности инвестированного капитала), отмечается в сообщении.
Две трети инвестиционной программы будет направлено на техническое перевооружение и реконструкцию, 30% - на новое строительство, 3% - на приобретение основных средств.
В составе основных объектов инвестиционной программы МРСК Северо-Запада текущего года 12 крупных проектов (в том числе 5 ПИР для строительства будущих лет и 2 инвестиционных проекта по выдаче мощности генерации), доля которых составляет 17% от общего объема капитальных вложений.