Архитекторы предлагают перенести вокзалы Москвы за пределы города
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.
Власти Москвы решили судьбу недостроенного "Аквадрома" на Аминьевском шоссе - долгострой, простоявший без консервации более десяти лет, будет снесен, а на его месте построят административно-деловой центр, пишет в пятницу, 13 июля, газета "РБК daily".
В настоящее время мэрия пытается договориться с инвестором об увеличении параметров спортивно-оздоровительной зоны, которая предусмотрена в составе комплекса, чтобы объект хотя бы частично сохранил свое первоначальное назначение, уточняет издание.
"Мы не против, чтобы инвестор строил офисы. Но под физкультурно-оздоровительную зону должен быть заложен больший объем, чтобы объект хотя бы частично сохранил первоначальное предназначение. Предлагаемое соотношение площадей нас не устраивает", - приводятся в публикации слова главы стройкомплекса Марата Хуснуллина.
Строительство одного из самых известных долгостроев Москвы - центра водных развлечений "Аквадром" на Аминьевском шоссе - началось в 1997 году. А уже в 2000 году стройку пришлось заморозить. К тому моменту здание было готово на 59%, частично облицован фасад. С тех пор строительные работы на объекте так и не возобновлялись. Желающих достроить "Аквадром" не нашлось. Зато исписанные граффити монолитные конструкции здания стали декорациями для съемки телесериала "Бригада".
Предполагалось, что в нем будет пять бассейнов, легкоатлетический манеж, центр лечебной физкультуры, гостиница и офисы, а инвестора - ЗАО "Технология моторов" привлекли налоговые льготы, пишет газета.
"В 2005 году город выкупил аквапарк у инвестора, заплатив 30 миллионов долларов из резервного фонда. А в 2007 году продал его ООО "Финленд" почти за 1 миллиард рублей как "объект свободного назначения". Предполагалось, что новый собственник будет сам решать, что здесь строить", - сообщает издание.
Отмечается, что мэр Москвы Сергей Собянин аннулировал существовавшие между прежними властями и инвесторами договоренности, обязав "Финленд" утвердить на ГЗК функциональное назначение объекта на Аминьевском шоссе и его параметры.
"Мы предлагали строить вместо аквапарка сначала гостиницу, а потом жилье. Но компанию эти предложения не устроили", - цитирует газета представителя префектуры ЗАО.
По словам зампредседателя Мосгосстройнадзора Анатолия Кравчука, вместо аквапарка решено строить административно-деловой центр с физкультурно-оздоровительным комплексом общей площадью больше, чем существующий объект (43,5 тыс. квадратных метров), уточняет газета.