Архитекторы предлагают перенести вокзалы Москвы за пределы города
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.
Градостроительно-земельная комиссия Москвы, созданная по инициативе мэра столицы Сергея Собянина, утвердила отраслевую схему размещения гостиниц в столице до 2025 года, сообщает пресс-служба Москомстройинвеста.
Строительство планируется осуществляться двумя очередями - с 2012 года по 2016 год будет построено 154 гостиницы на 31 тыс. номеров (58,4 тыс. мест), а с 2017 года по 2025 год - 210 гостиниц на 58,7 тыс. номеров (109,5 тыс. мест).
В настоящее время на территории Москвы расположено 369 гостиничных объектов на 47,8 тыс. номеров (86,4 тыс. мест), а общая площадь гостиниц составляет 4,1 млн кв. м, отмечается в сообщении.