Архитекторы предлагают перенести вокзалы Москвы за пределы города
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко отменил постановление о продлении срока строительства дома на Петроградке, распорядившись изъять земельный участок на улице Красного Курсанта у застройщика.
Территория на пересечении улицы Красного Курсанта и Офицерского переулка, была передана под возведение жилого дома еще в 2003 году. Однако прежний инвестор не справился с проектом и в 2008-м году передал свои обязательства инвестиционно-строительной компании "СПб Реконструкция".
Фирма расселила аварийное здание на месте будущей стройки и перечислила 47,5 млн руб. в бюджет Петербурга, но успела выполнить только работы нулевого цикла.