Архитекторы предлагают перенести вокзалы Москвы за пределы города
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.
Земельные участки, подходящие для строительства нового жилья пострадавшим от наводнения на Кубани, должны быть найдены в течение 10 дней, сообщает Министерство регионального развития РФ.
Во вторник, 10 июля, министр Олег Говорун провел заседание правительственной комиссии по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в регионе.
"Говорун поставил задачу первому заместителю губернатора Краснодарского края Джамбулату Хатуову в десятидневный срок провести обследование жилого фонда пострадавших населенных пунктов и выделить площадки для строительства нового жилья", - сообщает пресс-служба по итогам комиссии.
Говорун предложил провести следующее заседание 20 июля в городе Крымске, наиболее пострадавшем от наводнения.