В Пскове снесут недостроенное здание гостиницы
Арбитражный суд Псковской области утвердил мировое соглашение, заключенное между государственным комитетом Псковской области по имущественным отношениям и собственником недостроенного здания (ЗАО "Результат") на Ольгинской набережной, 5а во Пскове.
В соответствии с указанным документом недостроенное здание гостиницы должно быть снесено в течение 8-ма месяцев со дня утверждения мирового соглашения, сообщает портал госорганов Псковской области.
Также мировое соглашение определяет порядок исполнения решения арбитражного суда Псковской области, принятого 11 января этого года.
Согласно этому решению объект незавершенного строительства (гостиница) признан самовольной постройкой, которая, находясь в аварийном состоянии, создает угрозу жизни и здоровью граждан, а потому подлежит сносу. 25 апреля в 14-м Арбитражном апелляционном суде обжаловалось решение арбитражного суда от 11 января по указанному делу, однако решение о признании здания самовольной постройкой было оставлено в силе.
Строительство здания по Ольгинской набережной, д 5а, началось в 70-е годы, однако из-за отсутствия финансирования работы были приостановлены. В дальнейшем здание неоднократно перепродавалось, но ни один из собственников так и не смог его достроить. За эти годы конструкции здания пришли в непригодное состояние, в связи с чем оно было признано аварийным и создающим угрозу для жизни и здоровья граждан.
В Петербурге введут 3D-проектирование дорог и электронный контроль работ, пишет «Деловой Петербург».
До сих пор в городе не существовало закона, локально регулирующего дорожную деятельность, однако в конце прошлого года постановлением правительства города был утвержден проект закона "О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге". В настоящее время закон еще не принят и вынесен на обсуждение в Законодательном собрании города. Согласно документу, с начала 2012 года вводится 3D-моделирование проектов и электронный контроль за ведением работ.
По мнению экспертов, подобные технологии позволят значительно снизить риск возникновения ошибок при проектировании и прокладке автомагистралей, а также помогут оперативнее решать вопросы проведения ремонтных работ на проблемных участках и снизить их стоимость. С юридической точки зрения вопрос носит рамочный характер.
В течение двух лет дорожно-строительные компании должны приобрести соответствующую технику, а именно оборудование, создающее трехмерные модели на каждом этапе работ.