МРСК Северо-Запада ведет ремонтные работы с опережением календарного графика
ОАО "МРСК Северо-Запада" уже выполнило 2232 мероприятий, подконтрольных Ростехнадзору, из 2251, сообщает пресс-служба компании.
Так, ремонт ВЛ 35-220 кВ выполнен на 107%, ремонт трансформаторов 35-220 кВ – на 150%.
В распоряжении МРСК Северо-Запада находится 85 собственных передвижных и стационарных источников электроэнергии суммарной мощностью более 35 МВт, предназначенных для обеспечения электроснабжения ответственных потребителей и объектов жизнеобеспечения на период ремонтно-восстановительных работ.
С целью определения "узких мест" компания ведет анализ всех технологических нарушений, который учитывается при разработке профилактических мероприятий, техническом обслуживании и формировании ремонтной программы.
На особом контроле мероприятия по расширению и расчистке трасс линий электропередачи для минимизации технологических отключений ВЛ вследствие перекрытий проводов упавшими по разным причинам деревьями.
Этому направлению работы уделить особое внимание рекомендовал исполнительный директор ОАО "Холдинг МРСК" Андрей Муров на совещании в МРСК Северо-Запада.
Он отметил, что в 2012 году МРСК Северо-Запада планирует произвести работы по расширению просек в объеме 456 га, что в 2,9 раза больше, чем годом ранее.
"В 2013 году объем работ по расширению просек в рамках инвестпрограммы МРСК Северо-Запада возрастет до 725 га, в 2014 – до 833 га, в 2015 – до 957 га", - добавил генеральный директор МРСК Северо-Запада Сергей Титов.
Помимо расширения компания проводит плановую расчистку трасс ВЛ, в 2012 году будет расчищено 13,4 тыс. га.
Объем финансирования ремонтной программы МРСК Северо-Запада на 2012 год определен в размере 1,572 млрд руб.
Компания реализует целевую программу по комплексному обследованию состояния силовых трансформаторов 35 кВ и выше и мощностью 16 МВА и выше, отработавших 30 лет и более.
В эксплуатации МРСК Северо-Запада 1031 силовой трансформатор 110-220 кВ, в том числе 69% отработали свой нормативный срок, каждый пятый - на учащенном контроле. В июле текущего года компания ввела новое положение об организации контроля качества трансформаторного масла, направленное на создание оптимальных условий для контроля над состоянием маслонаполненного оборудования по результатам испытаний трансформаторного масла.
Заключено 124 договора о взаимодействии при ликвидации сложных технологических нарушений, аварий и чрезвычайных ситуаций с региональными органами МЧС России, МВД, администрациями городов и органами исполнительной власти субъектов РФ, подрядными организациями, а также иными собственниками электрических сетей и субъектами электроэнергетики.
РЖД и Минтранс частично профинансируют строительство путепровода в Гатчине, стоимость которого составляет 2,2 млрд руб. Такое решение было принято в ходе совещания губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым.
Как передает «Деловой Петербург» со ссылкой на начальника пресс-службы губернатора и правительства региона Наталию Шелудько, по итогам прошедших переговоров, РЖД выделит 20% средств на проект, еще 40% пойдет из бюджета области и 40% от Минтранса. Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 2,2 млрд рублей, однако может измениться в сторону понижения.
По информации издания, в областном правительстве неоднократно настаивали на том, что РЖД обязаны за свой счет строить двухуровневые развязки на пересечении авто– и железных дорог. По закону строительство первых финансируется только из своих средств, а по поводу вторых есть лазейка в федеральном законодательстве, позволяющая ставить вопрос о строительстве их за счет госбюджетов, обозначая как расходы на местные дороги. В РЖД ссылаются на нехватку средств для вложений в инфраструктуру, так как государство установило низкий тариф для перевозчиков.
Всего в регионе требуется построить около 40 таких путепроводов. Их общая стоимость может превысить 50 млрд руб. Правительство ведет переговоры с Минтрансом о выделении субсидий на строительство. Как отмечают чиновники, без развязок не обойтись: только так можно решить проблему безопасности движения и пробок, обострившуюся в связи с запуском высокоскоростных поездов "Аллегро" и "Сапсан" и ростом объемов грузовых перевозок, связанных с увеличением грузооборота в портах региона.