МРСК Северо-Запада ведет ремонтные работы с опережением календарного графика
ОАО "МРСК Северо-Запада" уже выполнило 2232 мероприятий, подконтрольных Ростехнадзору, из 2251, сообщает пресс-служба компании.
Так, ремонт ВЛ 35-220 кВ выполнен на 107%, ремонт трансформаторов 35-220 кВ – на 150%.
В распоряжении МРСК Северо-Запада находится 85 собственных передвижных и стационарных источников электроэнергии суммарной мощностью более 35 МВт, предназначенных для обеспечения электроснабжения ответственных потребителей и объектов жизнеобеспечения на период ремонтно-восстановительных работ.
С целью определения "узких мест" компания ведет анализ всех технологических нарушений, который учитывается при разработке профилактических мероприятий, техническом обслуживании и формировании ремонтной программы.
На особом контроле мероприятия по расширению и расчистке трасс линий электропередачи для минимизации технологических отключений ВЛ вследствие перекрытий проводов упавшими по разным причинам деревьями.
Этому направлению работы уделить особое внимание рекомендовал исполнительный директор ОАО "Холдинг МРСК" Андрей Муров на совещании в МРСК Северо-Запада.
Он отметил, что в 2012 году МРСК Северо-Запада планирует произвести работы по расширению просек в объеме 456 га, что в 2,9 раза больше, чем годом ранее.
"В 2013 году объем работ по расширению просек в рамках инвестпрограммы МРСК Северо-Запада возрастет до 725 га, в 2014 – до 833 га, в 2015 – до 957 га", - добавил генеральный директор МРСК Северо-Запада Сергей Титов.
Помимо расширения компания проводит плановую расчистку трасс ВЛ, в 2012 году будет расчищено 13,4 тыс. га.
Объем финансирования ремонтной программы МРСК Северо-Запада на 2012 год определен в размере 1,572 млрд руб.
Компания реализует целевую программу по комплексному обследованию состояния силовых трансформаторов 35 кВ и выше и мощностью 16 МВА и выше, отработавших 30 лет и более.
В эксплуатации МРСК Северо-Запада 1031 силовой трансформатор 110-220 кВ, в том числе 69% отработали свой нормативный срок, каждый пятый - на учащенном контроле. В июле текущего года компания ввела новое положение об организации контроля качества трансформаторного масла, направленное на создание оптимальных условий для контроля над состоянием маслонаполненного оборудования по результатам испытаний трансформаторного масла.
Заключено 124 договора о взаимодействии при ликвидации сложных технологических нарушений, аварий и чрезвычайных ситуаций с региональными органами МЧС России, МВД, администрациями городов и органами исполнительной власти субъектов РФ, подрядными организациями, а также иными собственниками электрических сетей и субъектами электроэнергетики.
В Петербургском метрополитене отставание от плановой протяженности подземных линий превысило 20 лет. Глава "Метростроя" Вадим Александров считает, что в этом, прежде всего, виноваты районные власти, которые распоряжаются землями, отведенными под метро, по своему усмотрению, а также недостаток "рабочих рук", сообщают "Известия".
"Меня крайне не устраивает, как развивается метростроение, и я думаю, я уверен: со мной согласятся все жители города. На сегодняшний день "Метрострой" фактически остался без работы. Монтажники, отделочники еще заняты, но проходчики — наша самая главная сила — отправлены в отпуска. Они уже все сделали! Мы должны были выйти на площадки Фрунзенской линии и Красносельско-Калининской линии, которая в будущем соединит юго-западную и северо-восточную части города. Пока ничего не получается", - заявил Александров.
Причина этого, по его словам, в чиновничьей бюрократии. "Районные власти за эти годы сдали нужные метрополитену земли в аренду, а сейчас, когда нужно строить, долго и мучительно проводят механизм их возврата. А в это время рабочие сидят без дела!", - пояснил глава "Метростроя".
Он также рассказал о сроках запуска новых станций - "Бухарестская" и "Международная". Ранее Вадим Александров заявлял, что строители готовы сдать обе станции 12 августа - ко Дню строителя. Тем не менее метрополитен перенес сроки открытия на декабрь.
"Задержка вызвана отсутствием оборудования и эскалаторов для станции "Бухарестская". Я вот буквально завтра завершаю обход всей трассы и абсолютно убежден - ко Дню строителя все будет готово! "Метрострой" выполнит свои обязательства. А вот эскалаторов не будет, это я говорю вам совершенно точно. Будут ли они в октябре - тоже вопрос. Можно было бы, как раньше, пустить участок без "Бухарестской", но теперь такая схема не соответствует ЗОСу (заключению о соответствии) и является подсудным делом. А самое противное в том, что эскалаторы изготовляет наш, местный завод. Он делает их для всей России, он единственный, он монополист. А свой родной город этот завод почему-то не успевает обеспечить эскалаторами. Очень некрасивая история", - заявил Александров.