На месте ТК в Калининском районе Петербурга построят перехватывающую парковку
Под руководством сотрудников Санкт-Петербургского ГБУ "Центр повышения эффективности использования государственного имущества" в пятницу, 13 июля, состоялось освобождение земельного участка, находящегося в государственной собственности, расположенного в Калининском районе. На освобожденной территории разместится новая городская перехватывающая парковка для автотранспорта. Об этом сообщила пресс-служба КУГИ.
Земельный участок общей площадью 723 кв. м, расположенный на пересечении Гражданского проспекта и проспекта Просвещения, в 2000 году был передан в аренду петербургской компании для размещения временного двухэтажного комплекса мелкорозничной торговли "Интеграл".
В 2009 году срок договора истек, после чего арендаторы были обязаны освободить земельный участок и передать его КУГИ. Однако предприниматели не выполнили данное требование и продолжили свою предпринимательскую деятельность.
В целях оперативного освобождения данного земельного участка и в соответствии со ст. 12, 14 ГК РФ сотрудниками СПб ГБУ "Центр повышения эффективности использования государственного имущества" был организован и проведен открытый электронный аукцион среди строительных организаций с целью осуществления демонтажных и иных работ на данном объекте государственной собственности. По результатам аукциона между ГБУ петербургской строительной организацией ООО "Куб-Систем СПб" был заключен договор, согласно которому в установленные законом сроки должен быть демонтирован торговый комплекс "Интеграл", находящийся на спорном земельном участке.
"После того, как будут окончены демонтажные работы, земельный участок будет передан собственнику. Городские власти планируют передать данный земельный участок СПб ГУП "Городской центр автостоянок и гаражей" для размещения новой перехватывающей парковки. А убытки в размере 7 млн руб., которые Учреждение, в свою очередь, понесло в связи с освобождением данного объекта, впоследствии будут взысканы с предпринимателей в судебном порядке", - отметил директор СПб ГБУ "Центр повышения эффективности использования государственного имущества" Алексей Дмитриев.
Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.
Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.
Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство
Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит
Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.
Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.
В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.
В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.