РАД реализовал непрофильные активы "Сбербанка" на общую сумму 7,117 млн руб.
Российский аукционный дом (РАД) провел аукцион по продаже непрофильного имущества ОАО "Сбербанк России", находящегося в Московской, Тульской и Смоленской областях, сообщает пресс-служба РАД.
Всего на аукцион было выставлено 8 лотов по общей стартовой цене 5,464 млн руб., продано 5 лотов на общую сумму 7,117 млн руб. Средний коэффициент превышения по торгам составил 1,3.
Самым дорогим лотом, проданным на аукционе, стало нежилое помещение, общей площадью 237,4 кв. м, расположенное в Тульской области. Объект был продан за 6,823 млн руб., что на 2 млн. руб. превысило начальную стоимость объекта - 4,823 млн руб.
Стоимость продажи самого дешевого лота составила 28,5 тыс. руб. За эту сумму ушел гаражный бокс в Смоленской области, с небольшим превышением от начальной цены, которая составляла 27 тыс. руб.
"Мы довольны результатами торгов. РАД продал очередные объекты по поручению Сбербанка России. Общая сумма сделок, совершенных РАД в рамках нашего сотрудничества с банком, составляет порядка 7 млрд. руб.", - отметил генеральный директор ОАО "Российский аукционный дом" Андрей Степаненко.
В Петербурге введут 3D-проектирование дорог и электронный контроль работ, пишет «Деловой Петербург».
До сих пор в городе не существовало закона, локально регулирующего дорожную деятельность, однако в конце прошлого года постановлением правительства города был утвержден проект закона "О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге". В настоящее время закон еще не принят и вынесен на обсуждение в Законодательном собрании города. Согласно документу, с начала 2012 года вводится 3D-моделирование проектов и электронный контроль за ведением работ.
По мнению экспертов, подобные технологии позволят значительно снизить риск возникновения ошибок при проектировании и прокладке автомагистралей, а также помогут оперативнее решать вопросы проведения ремонтных работ на проблемных участках и снизить их стоимость. С юридической точки зрения вопрос носит рамочный характер.
В течение двух лет дорожно-строительные компании должны приобрести соответствующую технику, а именно оборудование, создающее трехмерные модели на каждом этапе работ.