РАД реализовал непрофильные активы "Сбербанка" на общую сумму 7,117 млн руб.
Российский аукционный дом (РАД) провел аукцион по продаже непрофильного имущества ОАО "Сбербанк России", находящегося в Московской, Тульской и Смоленской областях, сообщает пресс-служба РАД.
Всего на аукцион было выставлено 8 лотов по общей стартовой цене 5,464 млн руб., продано 5 лотов на общую сумму 7,117 млн руб. Средний коэффициент превышения по торгам составил 1,3.
Самым дорогим лотом, проданным на аукционе, стало нежилое помещение, общей площадью 237,4 кв. м, расположенное в Тульской области. Объект был продан за 6,823 млн руб., что на 2 млн. руб. превысило начальную стоимость объекта - 4,823 млн руб.
Стоимость продажи самого дешевого лота составила 28,5 тыс. руб. За эту сумму ушел гаражный бокс в Смоленской области, с небольшим превышением от начальной цены, которая составляла 27 тыс. руб.
"Мы довольны результатами торгов. РАД продал очередные объекты по поручению Сбербанка России. Общая сумма сделок, совершенных РАД в рамках нашего сотрудничества с банком, составляет порядка 7 млрд. руб.", - отметил генеральный директор ОАО "Российский аукционный дом" Андрей Степаненко.
ФГУП "Центральное проектное объединение" при Спецстрое России" ("ЦПО") разработало проект реконструкции причалов гавани в Калининградской области протяженностью 3 км, сообщает пресс-служба предприятия.
При проектировании были использованы новые разработки, которые позволят снизить стоимость и сроки строительства. Состав работ включает углубление дна акватории, реконструкцию причального фронта, с прокладкой современных инженерных сетей, и новое строительство для обеспечения судов.
Проект выполнен на основе результатов инженерных изысканий, в том числе – целого комплекса специальных исследований, включая инженерно-геофизические, отмечается в сообщении. Это позволило выявить особенности в составе грунтов и рельефе морского дна береговой линии, которые потребовали разработки особых технических решений. Крепление лицевой стенки причалов будет осуществлено с использованием новых экологичных грунтовых анкеров.
"Примененные в рамках данного проекта технические решения с учетом новых разработок в дальнейшем могут быть использованы при строительстве и реконструкции морских и речных портов, что позволит оптимизировать затраты", - комментирует начальник "ЦПО" Владимир Подколзин.
Порт был сооружен в годы Второй мировой войны для базирования немецких кораблей и с тех пор ни разу не подвергался обновлению. Работы по углублению дна позволят создать все условия для базирования в гавани новых и перспективных моделей кораблей и судов, а современное техническое оснащение, в рамках инженерной инфраструктуры объекта, обеспечит высокую функциональность причального фронта. Проект осуществляется в две стадии. В настоящее время идет подготовка рабочей документации.